76 mm übergroßes Edelstahl-Fallrohr für Audi S3 8V , Audi TT, Scirocco und Golf 7 2.000 und ähnliche nicht katalysierte Fahrzeuge, mit freiem Rohr ohne Katalysator, aber mit entsprechendem Schlauch, der am Auspuff mit V-Band-Ringflansch am IES20-Turbolader angebracht ist oder IES38 je nach Leistungsmodell.

Turbolader auf Buchsen für 1,4-t-Jet-Abarth-Triebwerke mit Avional-Laufrad aus Vollstoff

Fittings sind hart, für Kühlwasserschlauch mit Shorts für Turbolader finden

Kopfdichtung mit separaten Ringen von SUPPORT für BMW M20B25 6-Zylinder-Motor

Garrett GBC-Auspuff-Fallrohrflansch, jedes Modell wie GT28 mit Loch für Turbinen-Auspufflaufrad.

V-Band-Klemme, die bei Garrett GT25-GTX28-Turboladern verwendet wird, um den Turbolader am Auspuffkrümmerring festzuziehen

8AN weibliche Drehkappe Ergal-Anschluss blau aus Leichtmetall.

Leichtes Schwungrad-Kit aus Stahl mit verstärkter Kupplung für den Lancia Delta 2000 16V. Es verfügt über eine 6-Scheiben-Kupferscheibe und eine verstärkte Zugkupplungsdruckplatte. Perfekt kompatibel mit dem Fiat Coupé 2000 16V Turbo.

Peugeot 205 GTI 1.900 Hochkompressions-Schmiedekolben

Aluminium-Abstandshalter für den Ölablass von Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 Turboladern, der es Ihnen ermöglicht, das kürzere Originalrohr zu verwenden und es so auf die richtige Länge zu verlängern.

Verstärkte Kopfdichtung mit Einzelringen für Renault K7M 1600 8V Megane oder Clio Turbo oder auch Sauger

Elektrischer 3-Wege-Spulenstecker von MSD Ford, nicht erhältlich.