Verstärkte Kopfdichtung mit einzelnen Ringen Renault K7M 1600 8V Turbo mit Stützringen.
Kann auf Motoren wie Renault Mégane I, Renault Scénic I, Renault Clio II, Renault Logan, Renault Kangoo I installiert werden
Es handelt sich um einen Motor, der für seine Einfachheit, Zuverlässigkeit und wirtschaftliche Wartung bekannt ist. Mit dieser Dichtung lässt sich eine perfekte Abdichtung erzielen, die für Turboumbauten oder -transformationen empfohlen wird.
Spezifische Anziehanweisungen enthalten.
Der Einbau ist ohne jegliche Modifikationen am Motorblock möglich.
Um die entsprechenden Ringe speziell für den Bau von Zylindern mit einem Durchmesser von normalerweise 80 mm anfertigen zu können, müssen Sie uns den Durchmesser Ihres Kolbens mitteilen.
Wählen Sie die gewünschte Dicke aus dem Menü. Nicht stornierbare Bestellung. Nach der Bestätigung der Bestellung ist es nicht mehr möglich, die Dicke oder den Durchmesser des Zylinders zu ändern.
Zylinderkopfdichtung für Lancia Delta 2000 8v Motor verstärkt mit separaten Cooper-Ringen für Arbeitsplattenmontage, die wie eine normale Dichtung montiert wird.
Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“, die sowohl für Fiat 1200 16v-Feuerwehrfahrzeuge mit Saugmotor als auch mit Turbolader verwendet werden kann
Verstärkte Zylinderkopfdichtung Renault Clio 1800-2000 Williams 16v mit separaten Cooper-Ringen zur Abstützung am Monoblock sowohl für Anwendungen mit Saugmotor als auch für Turboumbauten
Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.