Golf 8 2000 Auspuff-Fallrohr in Edelstahl um 80mm erhöht und Fahrzeuge mit ähnlichem Motor ohne GPF und auch Entfernung des Katalysators, mit freiem Rohr mit relativ flexiblem Auspuff und großem V-Band-Ringflansch am Turbolader. Für die Restaurierung der Originalsensoren haben wir alle Röhren neu positioniert.

Schwungrad- und Kupplungssatz verstärkt mit Kupferscheibe Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120 PS - 130 PS, der ein Drehmoment von bis zu 69 kgm hält!

Fiat-Kolben mit der Prägung BMW E39 2000, 6-Zylinder-Motor 206S3.

Dieses Rohr können Sie jede Öl auf Doppelkugel von Garrett-Turbolader gt gt 23 bis 35 zu installieren.

Auspuff-Fallrohr nur 60 mm erhöhtes Edelstahlrohr für unsere Turboladerposition für alle Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8V-Motoren mit in Turbo umgewandeltem Feuerwehrauto mit hoher Turboladerposition und geschweißtem Auslassventil zum Öffnen und Schließen des Auspuffs.

Kit mit speziellem Einmassen-Stahlschwungrad, hergestellt mit verstärktem Kupplungssatz mit 5-Lamellen-Kupferscheibe speziell für Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet-Motoren.

Modifikation und Restaurierung Ihres Turboladers für die Restaurierung des Ferrari 208 Turboladers

CNC-gefräste Ergal-Ölwanne für Lancia Delta 16 Turbo-, Fiat Coupè 4-Zylinder-8-16-V- und Q4-Motoren. Ergal Tasse mit Vertiefung zum Abkühlen.

Kolben Suzuki Swift 1300 16V-Hochkompressions-G13B-Saugmotor

Verstärkter Einmassenschwungradsatz aus Stahl für den Mini Cooper F56 mit Belag

Edelstahl-Auspuffrohr für den Fiat UNO - Punto Gt, mit dem Sie jeden TD04 HL-Turbolader mit einem standardmäßigen 3-Loch-konischen und flexiblen Fallrohrflansch installieren können. Wählen Sie im Menü das richtige Fahrzeugmodell aus

Übergroße Abgasanlage aus Edelstahl speziell für Lancia Delta 2.000 4WD 16V Turbo NICHT katalytisch 70mm. Auspuff mit doppeltem linken und rechten Ausgang 120X80 Ein "MUSS ZU HABEN" ProtoXide, das von allen "Deltisti" -Fans gewünscht wird