Downpipe Auspuff Opel Insignia OPC 2800 frei ohne Katalysator

Übergroßes Auspuffrohr aus Edelstahl für Lancia Delta Integrale 16V für Mitsubishi Evo 9 Turbolader mit Lambdasondenanschluss

Edelstahl-Fallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.

Downpipe in Edelstahl für Audi S3 TT, mit 20V-Motor im Jahr 1800 und ähnliche nicht-katalysierten mit flexiblen Anlagen mit jedem Turbo GT25 und GT28

Edelstahl-Auspuffrohr für 410 GTO Turboladers zur Befestigung von Geräten mit größerem Durchmesser bis 70 mm

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Einbau jedes Mitsubishi TD04HL-Turboladers mit 4-Loch-konischem und flexiblem Downpipe-Flansch als Standard Fiat UNO - Punto Gt ermöglicht.

Edelstahl-Auspuffrohr für KKK Turbolader Auslass 16.

Kurzes katalysiertes Edelstahl-Auspuffrohr mit GT1446-Turbo auch für Alfa Mito Giuglietta Quadrifoglio oder Grande Punto Multiair EVO 1.4 oder Kit SS 60mm

Es ermöglicht die Verbindung unseres Turboladers mit der UP-Position, die bei der Turboumrüstung verwendet wurde, mit dem Schalldämpfer

Übergroßes Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator für den 207-PS-Motor des Opel Corsa E OPC 1600 Turbo überflüssig macht

Auspuffrohr aus kurz katalysiertem Edelstahl zur Verwendung mit IHI VL36- und IHI VL37 Turbo bei allen Fiat T-Jet-Triebwerken