Garrett GT40 GTX42 T3 T4 T5 Aluminium-Turbolader-Ölablassanschluss

Dieses Kit enthält die speziellen Armaturen, Dichtungen und Rohrleitungen, die für die Montage jedes Turboladers mit Laufring auf Garrett-Lagern wie GT28 GT30 GTX35 GTO 321–410 erforderlich sind

Die Ölförderleitung für ALFA ROMEO 75 1800 TURBO ermöglicht die Installation jedes Garrett-Turboladers auf Doppellagern, der bereits mit einer Drossel versehen ist und in jeder Position auf einem Stahlkrümmer verwendet werden kann

Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.

Ölförderrohr, das den Einbau des Mitsubishi TD04-Turboladers ermöglicht, ohne dass Änderungen am Renault 5 GT Turbo vorgenommen werden müssen

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

Edelstahl passend für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager, GT25, GT28, GT30, GT35. Komplett mit Dichtung.

Grande Punto-Anschlüsse und Dichtungsrohrsatz – 500 Abarth mit Mitsubishi TD04- oder Garrett GT2056-Turbolader. Dieser Satz enthält die speziellen Anschlüsse, Dichtungen und Rohre, die für die Montage der Garrett GT2056- oder Mitsubishi TD04-Turbolader erforderlich sind.

Fittings- und Dichtungsrohrsatz Alfa Romeo 75 1800 Turbo mit Turbo auf Lagern. Dieses Kit enthält die speziellen Fittings, Dichtungen und Rohre, die für die Montage von Garrett-Turboladern auf GT28-, GT30- und GT 35 GTX- und ProtoXide-Lagern erforderlich sind

Ölbegrenzeranschluss, hergestellt wie von Garrett angegeben, für alle Turbolader der Garrett GT-GTX-Serie auf Lagern, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 und 2 Generation

Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, entweder die ganze Linie Turbo Garrett oder Protoxide auf Doppel Ball, komplett mit amerikanischer individueller Anpassung schwierig zu installieren zu finden.

Edelstahl passend für alle Turbolader Garrett T3 - T4 - T5

Ölförderschlauch für alle Audi, Volkswagen, Seat Motoren mit 1.800 20V Turbomotor, ermöglicht den Einbau jedes Garrett Turboladers auf GT und GTX Doppellager jeder Generation, inklusive spezifischem Ölrestriktor mit Metallgeflechtschlauch.

Öldruckleitung für Lancia Delta, Fiat Coupe, ermöglicht die Installation einer Abgasturbolader mitcorasseGarrett auf Doppellager.

Aluminium-Ölablassanschluss komplett mit entsprechender spezifischer Dichtung und Schrauben, verwendbar für alle Turbolader der Garrett GT-Serie an Buchsen wie 1446 (es ist ein Austausch der Schrauben erforderlich) und an Lagern, Garrett GTX-, Gt25-, GT28-, GT30-, GT35- und GBC-Turboladern. Mitsubishi TD04 und viele andere Turboladermodelle