Pop Off Ventil 50mm Abarth T-Jet 500 Grandepunto

ProtoXide Pop-Off-Ventil zur externen Entlüftung von Alfa-, Fiat-, Lancia-Motoren mit 1400 T-Jet- oder Abarth-Motoren mit großem mechanischen Puff mit Doppelfeder, um garantiert einen Ausfall der Motorwarnleuchte zu vermeiden!

Universelles Pop-Off Ventil mit Doppelpiston und externem Abblasen, das auf jedem Auto mit einem benzinbetriebenen Turbomotor installiert werden kann.

ProtoXide Pop-Off-Ventil speziell für Toyota Celica GT Four 2000 mit T-Stück für Vakuum und Vakuum-Silikonschlauch

Pop FAST ermöglicht es Ihnen, dass Sie außerhalb der klassischen Blätterteig in der Freisetzung fühlen blasen Sie die überschüssige Luft.

Pop-Off-Ventil für Opel Corsa OPC mit Innenentlüftung mit Doppelfeder und Stahlhülse mit relativen Silikondetails

Interne Feder für Pop-off-Tial-Blow-Off-Ventil mit verschiedenen Einstellungen erhältlich und austauschbar mit der Originalfeder.

Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftungs für Dieselmotoren.

Pop-Off-Ventil 1400 Opel Mokka Doppelkolben mit externer Entlüftung, speziell für diesen Motor, komplett mit Adapter und allem, was für die Installation benötigt wird.

Plug-and-Play-Emulator zum Anschließen, wenn das Original-Pop-Off-Ventil des Fiat 500 Abarth entfernt wird, sodass die Warnleuchte „Motorausfall“ aufleuchtet, wenn das Original-Pop-Off-Ventil aus dem System entfernt wird.

TialSport Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung und einem Ventildurchmesser von 50,5 mm, dem größten der Welt für den Einbau in Turbomotoren zur externen Entlüftung, komplett mit Adapter zum Anbringen an der Hülse.

TialSport-Ventil zur direkten Steuerung des Turbodrucks und mit einem der größten Ventildurchmesser der Welt, zum Einbau in Turbomotoren zur externen Entlüftung, komplett mit Adapter zum Anbringen am Turboschlauch

Pop-Off-Ventil für Opel Adam mit Doppelkolben mit externer Entlüftung, speziell für diesen 1.400-150-PS-Motor, komplett mit Adapter und allem, was zum Einbau benötigt wird.

Ventil mit Unterdrucksteuerung - Druck

Über einen Adapter kann die überschüssige Luft nach außen geblasen werden, sodass Sie mit dem originalen Pop-Off-Ventil einen klassischen Puff beim Auslösen hören können.

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, das auf dem Protoxide-Pop-Off-Ventil Renault Clio 4, Renault Captur, Renault Twingo, jedem Renault-Auto mit TCE 0.9 Turbo-Motor mit externer Entlüftung von 90 PS und ähnlichen Dreizylinder-Renault-Motoren installiert werden kann.

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit interner Entlüftung, für Rezirkulation wie die originalen schwarzen, jedoch mit Last und unzerstörbarem verstärktem System.