Pop-Off-Ventil Ford Focus 3 ST250 PS Turbo

Pop-Off-Ventil-Doppelkolben entlüftet außen, spezifisch für alle Motoren 1.6 Turbo PSA

Pop-Off Ventil mit doppeltem Kolben und externem Ablass, spezifisch für Volkswagen Audi TT und Audi S3 A4 150-180-225 hp Motoren.

Pop-Off-Plug-and-Play-Ventil mit Dichtungs-O-Ring (nicht Membran wie Original) mit Innenentlüftung mit Opia-Leichtmetallfeder mit Innenentlüftung.

ProtoXide Pop-Off-Ventil Renault Clio 4 RS 1600 komplett mit allem, was für die Installation benötigt wird. Speziell für alle 1600-Motoren mit 200 PS oder 220 PS

Popoff Ventil Tial interne Rezirkulation

Aus massivem Billet gefertigter Kegel, geeignet für die Installation ALLER Blow-off-Pop-off-Pop-off-Modelle Tial Q BOV – QR BOV Tialsport.

Edelstahlhülse für Smart-Modell 600-700 mit Benzin Pop Off Protoxide.

Pop Off ProtoXide-Ventil speziell für alle Alfaromeo Giulietta- und Alfaromeo 159-, Brera 1750 Tbi Alfaromeo Giulietta- und Alfaromeo 159-, Alfaromeo Brera- und Alfaromeo 4C-Motoren

DOPPELSTUFIGES Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung MIT DOPPELTEM SOUND ! Die erste Möglichkeit ist der vom POPOFF-Ventil selbst erzeugte Zug, während die zweite Möglichkeit einen vom Turbolader erzeugten Zug erzeugt, der bei Bedarf direkt im Fahrgastraum durch einfaches Drücken eines Schalters ausgewählt werden kann. Es kann in zahlreichen Autos installiert werden, darunter Fiat Punto GT, Fiat 500 Abarth, Renault 5 GT, Lancia Delta, Ford Escort Cosworth usw. und viele andere Autos.

Pop-Off-Ventil-Spezifikationen für BMW 335i E93-Biturbo-Motor, komplett mit allem, was für die Installation benötigt.

Öffnen Sie das ProtoXide-Ventil, das für alle Renault-Motoren mit 1600

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, das beim Renault 5 GT Turbo sowohl in der Version Phase 1 mit 115 PS als auch in der Version Phase 2 mit 120 PS installiert werden kann.

Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung für Turbodieselmotoren mit digitaler Steuerung und integriertem Display, um die Kalibrierung zu erleichtern und Ihnen das Hören des klassischen Puffs auch bei Turbodieselmotoren der neuesten Generation zu ermöglichen

Über einen Adapter kann die überschüssige Luft nach außen geblasen werden, sodass Sie mit dem originalen Pop-Off-Ventil einen klassischen Puff beim Auslösen hören können.

Pop-Off-Ventil mit doppelter Leichtmetallfeder