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Edelstahl-Abgasleitungen, die Sie, um den Motor in aufgeladenen Angriff Turbolader mit T3 schalten lassen
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Bluetooth-Schnittstelle zum Öffnen und Schließen des Abflusses
Turbolader 410 GTO, der auf Doppellager wie das Original gelagert ist, und wird zu einem "Plug and Play" auch wenn Sie das Ölrohr zu kaufen und seine engagiertenDownpipe
Einzel-Masse-Edelstahl-Schwungrad mit Kupplungsdruckplatte mit speziellen Platten verstärkt abgeschrieben.
Injektoren für erhöhte Motor T-Jet Abarth.
Turbo Druckmesser in der Hand mit Skala italienischen und fantastische logo Oxydul Central.
Rotes Schaltlicht, Schaltlicht, einstellbar bis 11000 U / min, kann nur bei 1-2-3-4-6-8-10-12-Zylindermotoren verwendet werden P>
Der Druckregler kann direkt in die Flöte Originaldatei ohne Änderungen, die Sie an den Kraftstoffdruck 0,5 bis 4,8 bar mehr Lade statische anpassen können eingefügt werden.
Dieser Schutz ermöglicht, die Hülse von Wärmequellen neben (Turbolader, Auspuff oder Motor zu isolieren, um die Temperaturen niedrig Saug halten.
Flöte und Injektoren auf Fiat Punto GT Turbo und A installiert beträgt 1,6 - 1,4 bis 1,3
Original-Turbolader Garrett GT1446 auf Sträucher mit Shim 360 ° verstärkt
90 °-Bogen blauem Silikon mit verschiedenen inneren Schichten mit einer Dicke von 5,5 mm.
Turbo Druckmesser in der Hand mit Skala Italienisch und fantastische logo Protoxide zentral.
Edelstahl-Auspuffrohr für Lancia Delta Integrale 16V für TurboladerGarret GT30
Ladeluftkühler-Kit komplett Frontend für den Fiat 500 Abarth.
Stahlarmatur ist sehr nützlich, wenn Sie sich für einen Turbolader entscheiden. Mit dieser speziellen Halterung können Sie ihn entweder befestigen oder an die Ölwanne schweißen, um die Verbindung herzustellen, um den Ölabfluss des Turboladers wieder in die Ölwanne zu bringen.
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