New Flute Injektor mit einem durch fast verdoppelt all-Legierung eloxiertBLUE
Austauschbar mit dem Original-Kunststoff, aber es ist notwendig für die Installation einesexternen Druckregler.
Ermöglicht das Einfügen von einem Manometer nicht im Lieferumfang enthalten Kommerziellhier
Komplett mit Doppel Armaturen, und können mit den ursprünglichen Konfiguration Ort oder Rohre zuzüglich einer Wahl verwendet werden!
Dies ist nicht einfach eine Flöte mit der linken-und Ausfahrt auf der rechten Seite, hat aber eine Doppeldurchgang auf zwei inneren Reihen, die jede Art von Anwendung ermöglicht. (ZB, Eingang über Ausgangsseite, ETCC., Oder, wie original)
Kraftstoffdruckregler, geeignet für Saug- und Turbomotoren mit elektronischer Einspritzung, bei denen hohe Präzision und ein hoher Durchfluss von bis zu 10 bar erforderlich sind.
Universeller Kraftstoffdruckregler für alle voll einstellbaren Motoren mit elektronischer Einspritzung. Der Regler verfügt über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.
Übergroße Einspritzdüse für Lancia Kappa 2000 16V Turbo und Fiat Coupe 2000 16V mit Kraftstoffeinlass und -auslass aus Aluminium auf gegenüberliegenden Seiten.
Original-Flöte Metall abarth nützlich für diejenigen, die die Umwandlung von Turbo Fiat alfa startet Saugmotoren als Panda 100 PS auf diese Weise durchführen müssen, hat den Druckregler und die Rücklaufleitung, einen grundlegenden Wandel in der Turbo.
Flöte, die auf allen 1600 volumetrischen Motoren der Mini Cooper R53-Gruppe installiert werden kann, hergestellt mit erhöhter Bohrung, die aus einem massiven Strangpreßling gewonnen wird, und Rückführmöglichkeit. Komplett mit blauen 6AN Luftfahrtbeschlägen.
Original-Flöte Metall abarth nützlich für diejenigen, die die Umwandlung von Turbo Fiat alfa startet Saugmotoren als Panda 100 PS auf diese Weise durchführen müssen, hat den Druckregler und die Rücklaufleitung, einen grundlegenden Wandel in der Turbo.
Renault 5 GT Turbo-Aluminiumnut zur Befestigung an unserem Ansaugkrümmer für Einspritzmotoren, es ist jedoch auch möglich, sie durch Anfertigung der Halterungen an anderen Ansaugkrümmern zu verwenden.
Scheibe für Drosselklappenpotentiometer zur einfachen Befestigung an allen übergroßen Drosselklappengehäusen und an allen in unserem Shop erhältlichen CNC-Drosselklappengehäusen und ermöglicht die einfache Befestigung des Originalpotentiometers des Fiat Punto GT, ohne dass Anpassungen erforderlich sind.
Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.
Übergroße rote Protoxide-Zündkerzenkabel für den Fiat Punto GT, die speziell auf eine sehr hohe Leitfähigkeit mit der höchsten Dicke aller Zeiten von 8,8 mm ausgelegt sind, um die beste Leitfähigkeit des Hochspannungsstroms zu den Zündkerzen zu gewährleisten.