In diesem Bereich ist es möglich, zu betreiben, was Sie wollen: Sie können das Lachgas um unnötige Rutschreifen oder Spikes zu vermeiden aktivieren, z. B. von 3000 Umdrehungen pro Minute bis 6800 Umdrehungen pro Minute (für Roller), um den damit verbundenen Verlust der Haftung zu beseitigen .
Passend für jede Art von Fahrzeug mit jeder Art von Zündung (Motorräder, Roller, Autos, Prototyp). Vollständige Anweisungen in italienischer Sprache.
3-Draht-Drosselklappenpotentiometer zur Befestigung an allen übergroßen Drosselklappengehäusen und an allen von Mitsubishi EVO 9 abgeleiteten Drosselklappengehäusen
Innengewindebuchse aus Edelstahl zum Anschweißen an den Auspuff zum Einsetzen der Lambdasonde. Vereinfachte Installation, wenn der obere Teil gedreht wird, um das Schweißen zu erleichtern.
Drosselklappenpotentiometer mit 3-Draht-Anschluss im Bosch-Stil zur Befestigung an allen Original-Drosselklappengehäusen des Fiat Punto GT oder an allen unseren CNC-Drosselklappengehäusen. Drosselklappenstellungssensor des Motors.
Sensor, mit dem Sie die genaue Position des Wastegates ablesen können, sehr nützlich, um mit Wettbewerbseinheiten verbunden zu werden, mit dem Sie die Aufladung in einem "geschlossenen Kreislauf" mit dem externen Wastegate verwalten oder überprüfen können, ob die Ventilposition mit Armaturenbrettern wirklich die gewünschte war oder Datenerfassungssysteme.
Edelstahl-Gewindebuchse zum Anschweißen an den Auspuff, bereits geneigt und abgerundet geschnitten, um das Anschweißen am Auspuffrohr so einfach wie möglich zu machen.
Halterung, die es Ihnen ermöglicht, den Filter zu platzieren und sofort 3 Löcher für die Anwendung der Öldruck-, Temperatur- oder Förderleitungssensoren für Turbolader-Ölförderleitungsanwendungen oder für Saugmotoren bereitzuhalten.
Dieses Gerät ermöglicht es Ihnen, zwei rpm (eine Taste), einer der Start-und Endzeit festlegen.
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