Mechanischer Umbausatz für Renault 5 Verteiler zum Einbau des Phasensensors nicht im Lieferumfang enthalten, der dedizierte Sensor muss separat erworben werden.
GPS-Satelliten-Geschwindigkeitssensor zur Anwendung in jedem Auto, Motorrad oder Wasserfahrzeug, sowohl mit als auch ohne Geschwindigkeitssensor im Getriebe, um so ein präzises tachometrisches Geschwindigkeitssignal für das Original-Armaturenbrett oder für ein Renn-Armaturenbrett oder für ein Datenerfassungssystem zu erhalten.
Drosselklappenpotentiometer mit 3-Draht-Bosch-Aufsatz zur Befestigung an allen übergroßen Drosselklappengehäusen und an allen unseren CNC-Drosselklappengehäusen.
Drosselklappenpotentiometer mit 3-Draht-Anschluss im Bosch-Stil zur Befestigung an allen Original-Drosselklappengehäusen des Fiat Punto GT oder an allen unseren CNC-Drosselklappengehäusen. Drosselklappenstellungssensor des Motors.
Professionelles, hochwertiges, sehr schnelles Protoxid-Thermoelement Typ K mit isolierter Spitze inklusive Edelstahlnippel für EGT-Abgastemperaturmessgerät speziell für Motorsportanwendungen.
Halterung, die es Ihnen ermöglicht, den Filter zu platzieren und sofort 3 Löcher für die Anwendung der Öldruck-, Temperatur- oder Förderleitungssensoren für Turbolader-Ölförderleitungsanwendungen oder für Saugmotoren bereitzuhalten.
Innengewindebuchse aus Edelstahl zum Anschweißen an den Auspuff zum Einsetzen der Lambdasonde. Vereinfachte Installation, wenn der obere Teil gedreht wird, um das Schweißen zu erleichtern.
Dieser Sensor kann ohne Modifikation am Getriebe befestigt werden, um den Original-Zahnkranz auszulesen. Auch nützlich für den Einsatz bei Renault Clio Williams und vielen anderen französischen Autos
Verlängerungskabelbaum, der es Ihnen ermöglicht, die Lambdasonde zu verlängern und gleichzeitig eine Zerstörung oder Beschädigung des Serienkabelbaums zu vermeiden und gleichzeitig den Schutz dafür aufrechtzuerhalten.