V-Band-Flanschring, Turbolader, Scroll -Garrett-GTX30-Auspuff, AUSGANGS-Fallrohr, Edelstahl-Schalldämpfer. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und dieses modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie. 1

6AN – 6AN 90 Grad drehbares Innengewinde

Einstellbarer Alfa Romeo 75 Turbo 1800 Kraftstoffdruckregler als Ersatz für das Original, das jetzt nicht mehr erhältlich ist, wenn hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und verfügt über eine PLUG-AND-PLAY-Einzelmembran mit den üblichen Originalbeschlägen.

Originaler serienmäßiger Mitsubishi TD04-Turbolader auf Buchsen, ausschließlich ölgekühlt mit T2-Abgaskrümmeranschluss

V-Band-Ringflansch für GARRETT G25-G30-G35 Abgaseinlass-Seitenspiralen mit Garrett-Turbolader.

Turbodrucksensor vom Typ Mercedes mit 3-Leiter-Arbeitsbereich von 4 bar absolut.

Schalldämpfer-Auspufföffnungssteuerung zum Steuern des Öffnens - Schließens des Schalldämpfers der beiden Auslassventile, die den originalen Serienauspuff haben.

Externe Montagehalterung für Ölkühler aus Ergal mit Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren speziell für alle Fiat Sedici 1600 16-V-Motoren.

Selbstschrumpfender Kraftstoffpumpenschlauch, der speziell zum Eintauchen in Benzin- und Dieseltanks entwickelt wurde.

ProtoXide verstärktes Wastegate mit langer Verlängerung, einstellbar von 1 bis 1,5 bar, verwendbar für alle Fahrzeuge mit Druck-Wastegate.

Stahlflansch zur Herstellung von Abgaskrümmern für Fiat Alfa 2400 JTD Turbo 20v Mjet-Motoren

Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ Schwungradkrone für Anlasser aus behandeltem Stahl, austauschbar wie das Original.