Einmassen-Stahlschwungrad-Kit mit verstärkter Kupfer-Zweischeibenkupplung für Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75-95 PS

Einmassen-Stahlschwungrad-Kit mit verstärkter Kupfer-Zweischeibenkupplung für Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75-95 PS

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Leichtes Schwungrad aus Stahl mit verstärktem Zweischeiben-Kupplungssatz mit Kupfer-Kupplungsscheiben für Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95 PS mit doppeltem Anlasserkranz und bereits eingesetztem und eingestelltem Kranz für den Drehzahlsensor. Nur für die Version mit Fiat-Hydraulikpumpenlager mit 22-Keilwellenverzahnung.

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Beschreibung
Artikeldetails

Verstärkter Zweischeiben-Kupplungssatz aus Kupfer mit Stahlschwungrad, der in alle Fiat Grande Punto-, Fiat 500 Turbo 1300 JTD-Motoren mit 75-90-95 PS und ähnliche Motoren eingebaut werden kann. Geben Sie beim Kauf das genaue Modell an, in dem die Kupplung eingebaut werden soll. DIE KUPPLUNGSSCHEIBE IST MIT 20 NUTEN VERFÜGBAR. WENN IHR GETRIEBE EINE 22-NUTEN-NABE HAT, IST DIE HERSTELLUNG NICHT MÖGLICH. Diese Kupplungsnabe wird üblicherweise bei 6-GANG-Getrieben mit hydraulischer Lagerung verwendet. BEI EINER MECHANISCHEN LAGERUNG MUSS EIN ANDERER SATZ KAUF WERDEN.
Verstärkter Doppelkupferscheiben-Kupplungssatz mit verstärkter Ergal-Druckplatte aus Leichtmetall mit Kupferplatten, komplett und im Vergleich zur Originalbaugruppe um fast 1,5 kg leichter.
Komplett mit Anlasserkrone und Tonrad, falls das Originalmodell serienmäßig damit ausgestattet war.
Dies ist die Komplettlösung für alle Kupplungsrutschprobleme in diesen supergetunten 1300-Mjet-Motoren, die weiterhin von allen durch Einscheibenkupplungen ersetzt werden, die nach kurzer Zeit sofort rutschen oder brechen.
ProtoXide übernimmt keine Verantwortung für eine falsche Anwendungsauswahl für Ihr Fahrzeug, auch wenn es immer möglich ist, es ohne zusätzliche Kosten durch den richtigen Typ zu ersetzen. In jedem Fall wird sich bei jeder eingegangenen Bestellung einer unserer Techniker mit Ihnen in Verbindung setzen, um mit Ihnen das richtige Modell für Ihre Anwendung zu überprüfen.
Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die während des normalen Motorbetriebs durch die Entfernung des originalen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte ausschließlich für Rennfahrzeuge bestimmt sind, bei denen das einzige Ziel die maximale Leistung auf Kosten von allem anderen ist: Lärm, Komfort und Haltbarkeit (insbesondere wenn eine Anwendung die Verwendung von Kupfermaterial beinhaltet).