Αισθητήρας πίεσης Aps Turbo κατόπιν αιτήματος έως 2 bar

Αισθητήρας πίεσης έως 5,5 bar που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της πίεσης βενζίνης, λαδιού, πίεσης αέρα και άλλων υγρών με γραμμική έξοδο 0-5 volt. Τροφοδοτικό 5 volt

Αισθητήρας πίεσης έως 5,3 bar που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της πίεσης βενζίνης, λαδιού, πίεσης αέρα και άλλων υγρών με γραμμική έξοδο 0-5 volt. Ευρυζωνικό τροφοδοτικό 5 - 15 βολτ

Αισθητήρας πίεσης ProtoXide που μπορεί να εγκατασταθεί σε Lancia Delta 2000 8v integral 4WD αντί για τον αρχικό αισθητήρα Marelli APS 03/01

Αισθητήρας πίεσης turbo τύπου Mercedes με εύρος λειτουργίας 3 συρμάτων απόλυτο 4 bar.

Αισθητήρας πίεσης prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 καταλυτικό APS 06/00, κωδικός Lancia 7750716 σας επιτρέπει να μετρήσετε την πίεση turbo έως και 1,5 Kpa μέγιστο

Αισθητήρας πίεσης Turbo με εύρος εργασίας έως 3 bar turbo και 4 bar absolute για 5κύλινδρους κινητήρες TFSI TSI 2.0 και 2.5 και σε κάθε περίπτωση όλα τα αυτοκίνητα του Volkswagen Audi group 4-wire connector.

Χάρτης αισθητήρα πίεσης turbo Aps Lancia Delta 2000 8-16v 4WD με τοποθετημένο τον αρχικό αισθητήρα Marelli Aps 02/02, κωδικός Lancia 77581420. Αισθητήρας ProtoXide

Αισθητήρας πίεσης χάρτη ή Aps, αισθητήρας απόλυτης πίεσης έως 3 bar με τροφοδοτικό 12 volt και σήμα 0-5 volt

Ο αισθητήρας γραμμικής πίεσης έως 100 bar με έξοδο σήματος 0-5 volt μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της πίεσης βενζίνης, λαδιών, αέρα, οξειδίου του αζώτου και άλλων υγρών. Τροφοδοσία από 12 έως 30 βολτ.

Χάρτης ή κοινώς ονομαζόμενος αισθητήρας APs (αισθητήρας απόλυτης πίεσης έως 3bar).

Αισθητήρας πίεσης Turbo με εύρος εργασίας έως 2 bar turbo και 3 bar absolute για κινητήρες 1800 -2000 20v 16v TFSI TSI και σε κάθε περίπτωση όλα τα αυτοκίνητα του Volkswagen Audi Skoda group 4-wire connector.

Αισθητήρες αυξημένης πίεσης για τον turbo κινητήρα Smart Brabus 900 που σας επιτρέπουν να μετράτε υψηλότερες πιέσεις έως και 3 bar, ιδανικοί σε όλα τα οχήματα που χρειάζονται αύξηση της ισχύος και διαθέτουν τους αρχικούς αισθητήρες που δεν επιτρέπουν τη σωστή διαχείριση του turbo.