Volante de inercia de acero de una rueda para ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiésel, aligerado y reforzado.

Kit con volante de acero con embrague reforzado en cobre cbidisc con campana mecanizada en macizo, con rueda fónica 60-2 para lectura con sensor y centralita original y modificación para bomba - cojinete embrague.

Renault Clio 1800 - 2000 Volante Williams de acero aligerado, reemplazable igual que el volante original pero con un peso más ligero y fabricado con mayor resistencia en acero y no en fundición como el volante original.

Kit con volante de competición mono-masa PROTOXIDE completo con placa de presión reforzada Sasch Performance reforzada y disco de embrague ProtoXide.

Volante de inercia ligero de aluminio Renault Clio 1800 - 2000 Williams reemplazable like for like con el volante original pero con un peso más ligero y fabricado en aluminio y placa de acero para embrague original o reforzado.

Kit de volante en acero ProtoXide, con plato de presión reforzado y disco de embrague con revestimiento de alto rendimiento Sachs.

Volante de inercia ligero de acero Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v con corona con sensor de revoluciones como original, reemplazable a igual que el volante original pero con un peso más ligero y fabricado con mayor resistencia en acero y no en fundición como el volante original.

Volante de acero MONOMASA con placa de presión reforzada y disco de embrague rígido sin forro de freno

Volante de inercia de acero ligero con corona mecanizada en material macizo incluido y ya instalado.

Kit volante monomasa Hyundai Genesis Coupé 2000 Turbo en acero con embrague reforzado con disco de freno especial, no cobre.

Volante ligero de acero Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v completo con corona para sensor de revoluciones original. Compatible con cualquier versión de embrague y volante para motores similares.

Kit con volante motor en acero especial mono-masa diseñado para alojar un disco específico con resortes de empuje robustos y embrague con 5 placas de cobre. A veces también se instala en algunas versiones de Fiat 188B2000. Recomendado en motores preparados hasta el límite de 300 CV.