Volante de inercia de acero Volante de inercia monomasa de acero ALFA ROMEO 147 GTA -156- 166 2.5 3.2 120- 140- 184 Kw V6 Ligero Busso completo de embrague bidisco específico de cobre con doble corona, ¡también el del sensor de revoluciones mecanizado en macizo!

Kit de embrague de competición reforzado Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo compuesto por disco de freno reforzado con trenzas de cobre especiales en el compuesto también visibles en el propio disco con batería de acoplamiento flexible ultra fuerte con cojinete de empuje y plato de presión reforzado.

Volante de inercia ultraligero monomasa de acero para sustituir de forma homogénea por el de serie, completo de corona para captador de revoluciones para Renault Clio 3000 V6 Maxi para embrague de serie instalable en las versiones originales fase 1 y fase 2.

Kit con volante de competición de masa única con placa de presión reforzada Sasch Performance y disco de embrague Sasch Performance.

Kit de embrague reforzado con disco de cobre con muelles flexibles de acoplamiento y plato de presión reforzado tipo Lancia Delta 2000 8v.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo Kit volante monomasa de acero con embrague reforzado ProtoXide y plato de presión con disco de freno especial con trenzas de cobre y batería de acoplamiento flexible reforzado.

Volante motor de aluminio apto para embrague monodisco para Bmw E36 - E39 y muchas otras compatibilidades.

Kit de volante en acero aligerado con kit de embrague reforzado incluido con tipo de tracción.

Volante de inercia en acero aligerado completo con embrague doble disco reforzado en cobre BMW E36 2500 M52B25, con 10 estrías de engranaje primario.

Kit volante motor y embrague reforzado con volante monomasa en acero aligerado, específico para automóviles Fiat Alfa Lancia como Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limited, Grande Punto Evo etc. 88kw 129hp

Volante monomasa con posibilidad de fabricarlo en aluminio o acero para el mecanismo y disco original

Kit con volante motor en acero super aligerado con embrague reforzado en cobre con campana mecanizada en ergal macizo, con rueda de 60-2 tonos para lectura con sensor para centralita original y centralitas de competición.