Punta calibrada 17.5

Colector de escape para la transformación de motor aspirado a Turbo Bomberos 1.200 8v y 1400 8v Bomberos del grupo Fiat Alfa Lancia. Ya instalado en Fiat Panda 1200 8 también en la versión 2019.

Colector de escape de acero inoxidable que permite que el Clio 1.8 16 o Clio 2.0 16 se convierta en turboalimentado, que también se puede instalar en Megane y Renault 19.

Colector de escape turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 en ACERO INOXIDABLE. Diseño ÚNICO y proyecto Protóxido inalcanzable.

Colector de escape soldado Tig fabricado en acero inoxidable.

Colector de escape de acero inoxidable Fiat Coupé 20v Turbo 5 cilindros, fabricado como en la foto para instalar también en versiones equipadas con aire acondicionado y sin él, versión con cilindros de igual longitud.

Colector de escape Lancia Delta 16v con conexión y posición T3 y válvula de descarga externa dedicada.

Colector de escape de acero inoxidable que permite mover el turbocompresor sobre la caja de cambios, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.

Colectores de escape de acero inoxidable con conexión T3. También se puede aplicar en un modelo aspirado para convertir el motor en un turbo.

Colector de escape Lancia Delta 16v con conexión turbocompresor Mitsubishi EVO 7-8-9 twin scroll.

Punta calibrada para recalibrar chorros de protóxido y gasolina