Encendido electrónico capacitivo completo con Super Coil, muy útil en motores aspirados de alta compresión o motores turbo con carburador o inyección mecánica o electrónica.
No necesita ninguna programación autoajustable con los primeros minutos de uso.
Función de limitador de velocidad ajustable de 2000 a 9900 rpm con pasos de 100 rpm en 100 rpm.
Fácil de instalar gracias a nuestras instrucciones, solo conecte 6 cables para instalarlo, tan simple como instalar una radio de automóvil.
Función antirrobo muy útil, al instalar un interruptor oculto, evita que el automóvil arranque.
Se puede instalar en todos los automóviles equipados con un distribuidor de bobina simple, como el Lancia Delta 8-16v (solo versión no catalizada), Renault 5 Gt, Clio 16V, Ford Sierra-Escort, Fiat Uno turbo, Suzuki Swift (tipo antiguo), Suzuki Sj410-413
Bobina mejorada para encendidos capacitivos o inductivos. Color rojo con conexión de bujía macho. Se puede utilizar en Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema y motores similares.
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Kit de 4 bobinas de encendido rojas mejoradas para motores Mini R56 Peugeot Citroen con motor 1600 Turbo para instalar en lugar de las originales que, además de romperse, suelen tener menos potencia.
Bobina de alto voltaje roja mejorada Audi TT con orificio de fijación. Las bobinas se pueden utilizar en muchos motores VAG TFSI 2000 o en múltiples instalaciones para conversiones de bobina simple.
Encendido capacitivo mejorado, capaz de sustituir los encendidos Magneti Marelli AEC 104 en caso de avería, para instalar en Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino y otros vehículos similares que utilizan el mismo encendido. También se puede adquirir con bobina reforzada. Se trata de una versión especial SMALL en negro, más pequeña y compacta, sin limitador de revoluciones.
Encendido capacitivo mejorado con limitador de revoluciones capaz de sustituir los encendidos Magneti Marelli AEC 104 en caso de fallo de instalación en Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino y otros coches similares que utilicen el mismo encendido. También es posible comprarlo completo con una bobina mejorada.
Esta unidad de control de encendido CDI le permite gestionar por completo el avance del encendido en motores de 4 a 8 cilindros con un único distribuidor basado en la carga del motor, por lo tanto, adecuado tanto para motores de aspiración natural como para motores turbo. Tiene limitador de velocidad y control de inicio o limitador de inicio totalmente programable por software. También es posible eliminar los pasadores e incluso en algunos casos eliminar permanentemente el distribuidor. P>
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