Zwiększona pojemnościowy zapłonowy START

Ta jednostka sterująca zapłonem CDI pozwala całkowicie zarządzać wyprzedzeniem zapłonu w silnikach od 4 do 8 cylindrów za pomocą jednego dystrybutora opartego na obciążeniu silnika, dlatego nadaje się zarówno do silników wolnossących, jak i turbo. Ma ogranicznik prędkości i Launch Controll lub ogranicznik uruchomienia w pełni programowalny przez oprogramowanie. Możliwe jest również wyeliminowanie pinów, a nawet w niektórych przypadkach trwałe wyeliminowanie dystrybutora.

Możliwość montażu cewki wzmocnionej czerwoną, jak w Fiacie Punto Gt z traconą iskrą, z możliwością podłączenia przewodów z zaciskami Forda

Ulepszony zapłon pojemnościowy z ogranicznikiem obrotów, który może zastąpić zapłony Magneti Marelli AEC 104 w przypadku niepowodzenia instalacji w Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino i innych podobnych samochodach, które korzystają z tego samego zapłonu. Istnieje również możliwość zakupu w komplecie z ulepszoną cewką.

Cewka wzmocnionej pojemnościowym lub indukcyjnym przełączania. czerwona z łóżkiem typu męskiego ataku świecy

Cewka zapłonowa do ściślejszej pojemnościowych lub indukcyjnych.

Cylindryczna cewka zapłonowa do ściślejszej pojemnościowych lub indukcyjnych.

Pojemnościowy zapłon elektroniczny Renault Clio 16v 1800-2000 Williams 16v w komplecie ze specjalną cewką Super Coil z łatwą instalacją.

Ulepszona cewka do zapłonów pojemnościowych lub indukcyjnych. Kolor czerwony, złącze męskiej świecy zapłonowej. Można go stosować w Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema i podobnych silnikach.

Ulepszona cewka 4 wyjścia z 2 kanałami

Ulepszona cewka 4 wyjścia z 2 kanałami

Zestaw składający się z 4 cewek z odpowiednim kołnierzem aluminiowym dedykowanym dla tych silników do nałożenia na pokrywę.

Cewka SUPER zasilana do zapłonu pojemnościowego lub indukcyjnego. Ogromna niebieska cewka z męskim złączem świecy zapłonowej