Servicio de asesoramiento para mecánicos o aficionados particulares que necesiten información real o cualquier problema y resolución de los mismos encaminados a la preparación de motores o transformaciones de motores Turbo con el soporte técnico de ProtoXide. Costo por hora, tarifa mínima 2 horas.
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Adaptador de aluminio que actúa como tapón EN LA FLAUTA para facilitar la instalación de la toma de alta presión para el regulador de presión de combustible externo, para insertar en la flauta original. Se puede instalar en motores Fiat Alfa Lancia 1200 y Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600.
Junta de culata reforzada con segmentos separados para motores Renault 1600 ALPINE con pistón de 82,5 fabricada específicamente para este fin. Tipo junta con anillos de soporte.
Regulador de presión de combustible Volvo 850 - C70 - S70 - V70 después de 1996 con inyección electrónica fabricado para sustituir el ya no disponible original Bosch 0280160554 ref 9146761. Además, este regulador de presión de combustible tiene un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada. .
Kit volante monomasa de acero con embrague específico para Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM de 150 CV y 200 CV código de motor 939B3000 125 KW con caja de cambios F40. Este es un modelo utilizado exclusivamente para esta aplicación específica que utiliza de serie un volante bimasa original 55214811 con transmisión F40 con plato de presión recuperador de desgaste, mientras que nuestra aplicación permite eliminar el sistema recuperador de desgaste mediante un sistema tradicional pero que permite mantener ¡un par de 59 kgm!
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Sensores de aumento de presión para motores Renault Magane 2 RS 2000 16v que permiten medir presiones de hasta 2,1 bar en lugar de 1,4 bar como los originales
Kit volante monomasa de acero con embrague específico para Alfa 159 2400 - Fiat Brera 2400 1900 16v JTDM que incluye código de motor 939A9000 154 KW 210 CV compatible con caja de cambios C542 y caja de cambios F40.
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Colector de escape Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v en posición original pero con brida turbo 2400 fabricado en acero inoxidable con conductos sobredimensionados.
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Regulador de presión de combustible Alfa Romeo 75-90-164 que se puede instalar en todos los motores V6 2000 -2500 -3000 aspirados y Turbo ajustables para reemplazar el original que ahora ya no se puede conseguir, donde se requiere alta precisión. Este regulador es totalmente regulable y de una única membrana PLUG AND PLAY con los habituales racores originales que dispone de dos entradas para las bancadas y un único retorno.
Volante de inercia de acero Volante de inercia monomasa de acero ALFA ROMEO 147 GTA -156- 166 2.5 3.2 120- 140- 184 Kw V6 Ligero Busso completo de embrague bidisco específico de cobre con doble corona, ¡también el del sensor de revoluciones mecanizado en macizo!
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Sensor de presión de hasta 5,3 bar utilizable para medir la presión de gasolina, aceite, presión de aire y otros líquidos con salida lineal de 0-5 voltios. Fuente de alimentación de banda ancha 5 - 15 voltios
Juntas de culata reforzadas con anillos separados para motor Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 juntas de culata de encimera reforzadas en un paquete para un motor.
Sensores de aumento de presión para el motor turbo Smart Brabus 900 que permiten medir presiones superiores hasta 3 bar, ideales en todos los vehículos que necesitan un aumento de potencia y tienen los sensores originales que no permiten una correcta gestión del turbo.
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Kit de racores dedicado Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT- GTX las juntas y todos los tubos necesarios para el montaje del turbocompresor Garrett GBC 17 20 22
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Espárragos de cojinete de bancada reforzados con arandelas y tuercas especiales fabricados en USA para RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS motor principal reforzado
Brida de anillo de acero inoxidable que se debe soldar a la salida de escape de la válvula de descarga para poder crear el silenciador que expulsa los gases de escape de la válvula de descarga externa Tial MVR de 44 mm.
Bomba de combustible Toyota Celica GT4 Four Turbo sobredimensionada y de alto caudal, adecuada para mantener una potencia de hasta 400 CV, completa con filtro y cableado eléctrico para instalar en el interior de la cesta original. Bomba de combustible instalable en todos los modelos Toyota Celica GT4 Four Turbo ST 165- ST185 ST205 del 1988 al 1999
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Regulador de presión de combustible ajustable Porsche 928 para reemplazar el regulador original de Bosch 0280160262 que ahora ya no se puede conseguir cuando se requiere alta precisión. Este regulador es totalmente ajustable y de diafragma único con los accesorios originales habituales que tiene dos entradas de banco y un retorno único.
Soporte sándwich para instalar radiador de aceite exterior en ergal con 2 orificios para sensores de presión de aceite - temperatura apto para instalación en motores Fiat Iveco 4000.
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