Turbocompresseur TD04 ProtoXIde modifié monté sur douille avec turbine avionique en billette UNIQUEMENT pour les moteurs Fiat Uno Turbo 1300 avec double tuyau de descente. Projet PROTOXIDE UNIQUE.

Kit volant moteur en acier avec embrayage renforcé en cuivre Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo avec cloche usinée en ergal massif, le tout allégé avec roue phonique pour lecture avec capteur pour calculateur d'origine et calculateurs de compétition 60-2. Volant moteur en ACIER super allégé avec roulement spécifique.

Turbocompresseur surdimensionné Renault 5 GT Turbo 1400 sur bagues avec roue Avional en solide.

Tuyau de refoulement d'huile Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 à installer sur toutes les voitures du groupe Fiat Alfa Lancia comme Mito Giulietta 500 Abarth etc. dans n'importe quelle position du turbo et avec n'importe quel collecteur d'échappement.

Raccord de restriction d'huile réalisé comme indiqué par Garrett pour tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 et 2 génération

Kit volant moteur en acier avec embrayage monodisque renforcé en cuivre avec cloche usinée en ergal massif, le tout allégé, complet de couronne de démarreur. Volant super léger avec embrayage en cuivre et plateau de pression en alliage léger Ergal.

Arbres à cames avec profil routier MASSIMO Fiat 500 Abarth et tous moteurs similaires.

Ce turbocompresseur plus gros, monté sur doubles paliers, est spécialement conçu pour l'Alfa Romeo 75 1800, développant jusqu'à 300 ch. Il est équipé d'un tuyau de descente. Doit être acheté avec notre collecteur.

Kit de raccords dédié Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT- GTX les joints et toutes les canalisations nécessaires au montage du turbocompresseur Garrett GBC 17 20 22

Kit avec volant moteur monomasse Toyota Yaris Gr Turbo avec embrayage renforcé avec disque en cuivre à 6 disques avec ressorts de poussée et ressort anti-flexion dans l'accouplement.

Turbocompresseur Garrett G30-900 sur roulements à double rotation standard

Tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, Seat avec moteur turbo 1 800 20v, permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements GT et GTX de toute génération, y compris le restricteur d'huile spécifique avec tuyau tressé en métal.