Manomètre électronique turbo conçu pour s'insérer parfaitement à la place de la buse comme on le voit sur la photo.

Le capteur de pression APS 06/00 installé sur Fiat Coupe 2000 Turbo 16v ou Lancia Delta 2000 16v catalysée a la limite de pouvoir mesurer la pression du turbo jusqu'à un maximum de 1,5 bar et ce capteur reproduit le capteur habituel avec la pression maximale habituelle. et avec notre capteur parfaitement plug and play.

Douille filetée en acier inoxydable à souder sur le collecteur d'échappement pour l'insertion du raccord thermocouple pour la lecture de la température des gaz d'échappement avec EGT.

Facilite au maximum le montage du capteur 3/8 npt pour le capteur de manomètre de température d'eau, se fixe directement sur la durite du radiateur avec deux colliers.

Capteur de pression prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 catalytique APS 06/00, code Lancia 7750716 permet de mesurer la pression turbo jusqu'à un maximum de 1,5 bar 250 Kpa

Douille filetée femelle en acier inoxydable à souder sur l'échappement pour l'insertion de la sonde lambda. Installation simplifiée car la partie supérieure est tournée pour faciliter son soudage.

pointeur manomètre de pression de turbo à double coloration, échelle italienne et fantastique logo central Protoxide.

Capteur de pression turbo Map Aps Lancia Delta 2000 8-16v 4WD lorsque le capteur Marelli Aps d'origine 02/02 est installé, code Lancia 77581420. Capteur ProtoXide

Potentiomètre papillon 3 fils à fixer sur tous les boîtiers papillon surdimensionnés et sur tous nos boîtiers papillon dérivés de Mitsubishi EVO 9

Manomètre à double affichage avec possibilité de lire deux valeurs simultanément, réalisé dans un seul support de manomètre ProtoXide afin d'éviter de percer le tableau de bord pour avoir d'autres instruments dispersés dans la voiture, sans avoir à percer autre chose dans le tableau de bord du voiture. Complet avec mémoire de crête et alarmes pouvant être insérées à volonté pour chaque...

Capteur de pression augmentée jusqu'à 4 Bar absolu et peut être utilisé sur n'importe quelle unité de commande qui accepte un signal d'entrée de 0-5 volts, en particulier sur les moteurs Turbodiesel mais aussi sur les turbos essence lorsque l'on veut éviter le voyant de panne moteur et en même temps augmenter la pression du turbo. Connexion 3 FILS

Module GPS à connecter à nos tableaux de bord numériques