Renault Clio 1800 - 2000 Volant moteur en acier allégé Williams, remplaçable à l'identique par le volant d'origine mais avec un poids plus léger et réalisé avec une plus grande résistance en acier et non en fonte comme le volant d'origine.

Kit complet pour auto-construire le collecteur d'échappement composé de : bride de culasse, bride turbo, tuyaux droits et coudés, boîtier 4 en 1 pour faciliter l'insertion et le renforcement des quatre tuyaux entrant dans la bride turbine.

Volant moteur léger en aluminium Renault Clio 1800 - 2000 Williams remplaçable à l'identique par le volant moteur d'origine mais avec un poids plus léger et réalisé en aluminium et tôle d'acier pour l'embrayage d'origine ou renforcé.

Pompe à essence racing Renault 5 GT à haut débit augmenté, avec tubulures d'entrée et de sortie. Idéal pour les applications d'une puissance allant jusqu'à 350 ch avec des moteurs à injection et à carburateur. Pompe de type externe.

Volant moteur léger en acier complet avec embrayage bi-disque en cuivre renforcé pour Renault Clio 1400 16v.

Collecteur d'admission pour RENAULT 5 GT TURBO pour l'installation de BI-CARB (deux originaux) avec lien inclus.

Kit radiateur d'huile extérieur surdimensionné Renault Clio 1800 - 2000 Williams Kit complet avec canalisations, sandwich avec raccord spécifique.

Arbre à cames, avec des instructions d'installation et schéma pour sa phase de mise en service.

Volant moteur léger en acier Renault Clio 1800 - 2000 Williams avec embrayage renforcé en cuivre avec cloche à plateau de pression usinée dans la masse, avec roue phonique 40-2-2 d'origine pour lecture avec capteur pour calculateur d'origine et calculateurs de course.

Kit acier inoxydable Tuyaux spécifique à Renault 5 GT. Raccords 2 pièces avec silicone

Pompe à essence haut débit spécifique pour Renault Clio I 1800 et 2000 Williams 16v

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés pour moteurs Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Type de joint avec anneaux de support.