Ressort interne de pompe à huile moteur pour surpression Lancia Delta.

Joint de culasse renforcé avec anneaux Cooper intégrés séparés pour moteurs Fiat Punto Gt 1400 8v - Fiat Uno 1400 8v

Boulons d'arbre à cames renforcés pour poulies d'arbre à cames Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, difficiles à trouver. Kit composé de 2 boulons

Kit de raccords dédié, joints et tous les tuyaux nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT 25-28 et GTX 28 et GTX30

Kit de montage dédié, joints et toutes les canalisations nécessaires au montage du turbocompresseur Garrett GBC 17 20 22

Pipe de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double roulements GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 au dessus de la boîte de vitesses latérale.

Vis à tête renforcée en acier haute résistance. Diamètre d'origine des goupilles : 10 mm, classe de résistance : 12.9.

Arbres à cames avec profil routier MASSIMO Fiat 500 Abarth et tous moteurs similaires.

Tuyau de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double paliers GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 position turbo d'origine, SANS RESTRICTEUR.

Pivots à tête en acier haute traction Lancia Delta 2000 8V renforcés d'un diamètre de 12mm x 1,25. 10 boulons

Kit volant moteur monomasse en acier avec disque d'embrayage FERODO modifié dédié (sans cuivre) et plateau de pression d'embrayage ProtoXide renforcé pour Fiat 500 Abarth. Fabriqué par ProtoXide, il est basé sur un volant moteur biplace. Nous le rendons compatible avec tous les moteurs similaires, tels que la Fiat Grande Punto, l'Alfa Romeo Giulietta et l'Alfa Romeo Mito avec moteur Fiat...

Kit d'embrayage renforcé avec disque en cuivre avec ressorts d'accouplement souples et plateau de pression renforcé type Lancia Delta 2000 8v.