Joint de culasse renforcé avec bagues Cooper séparées pour moteurs Fiat 1600 8v Tempra et Tipo

Kit complet de modification pour la transformation de l'embrayage de roulement mécanique en roulement hydraulique pour l'embrayage Fiat Coupè 2000, aussi bien 16v que 20v, type push qui permettra une modulation parfaite même dans la circulation, ainsi qu'une pression de pédale très douce même avec un double disque au total ! Parfaitement compatible avec le maître cylindre...

Joint de culasse renforcé avec bagues de support séparées pour Renault 5 Maxi Turbo 2

Support de manomètre rond Fiat 500 Abarth ProtoXide à insérer dans la bouche d'aération.

Capteur de pression prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 catalytique APS 06/00, code Lancia 7750716 permet de mesurer la pression turbo jusqu'à un maximum de 1,5 bar 250 Kpa

Joint de culasse à anneaux séparés type "Cooper" pour support de moteurs à culasses atmosphériques de type X19 qui se transforment habituellement en turbo

Épingles tête dans un acier à haute résistance. Sont remplaçables égal égal à ceux d'origine et il n'est pas nécessaire de repercer le bloc moteur. Uniquement pour 16V modèle

Volant moteur en acier léger Renault 5 GT 1400 Turbo remplaçable à égalité avec le volant d'origine mais avec un poids plus léger et fabriqué avec une plus grande résistance en acier et non en fonte comme le volant d'origine.

Kit avec télécommande sans fil Fiat 500 Abarth avec silencieux Record Monza version avec valve à dépression sur l'échappement (pas version avec ressort) qui permet de contourner la gestion de la valve sur l'échappement d'origine en l'activant et en la désactivant directement depuis le connecteur déjà présent sur la voiture comme vous le souhaitez, simplement en appuyant sur un bouton de la...

Joint de culasse avec bagues séparées ENCASTRÉ type "Cooper" pour moteurs à culasses aspirées type X19 qui transforment turbo.

Douilles trimétalliques renforcées pour BENCH pour moteurs Lancia Delta de couleur noire.

Volant moteur en acier allégé Renault 5 GT 1400 Turbo avec bague pour capteurs 60-2 tours usiné dans la masse. Utile pour ceux qui passent à l'injection électronique et l'unité de commande doit utiliser une roue phonique 60-2 .