Descente d'échappement en inox pour Audi TT 2000, non catalysée, tuyau libre avec retrait du filtre catalyseur OPF.

Échappement sportif pour Audi R8 complet avec des valves pour ouvrir l'échappement sur commande, entièrement en acier inoxydable pour des performances élevées. Silencieux avec double sortie avec télécommande pour ouvrir le ou directement en utilisant le bouton SPORT

Collecteur d'échappement pour transformation de moteur aspiré en moteur Turbo Fire 1.200 8v et 1400 8v Fire Engines du groupe Fiat Alfa Lancia. Déjà installé sur Fiat Panda 1200 8 également sur la version 2019.

Bride de tête en acier à utiliser pour fabriquer le collecteur d'échappement.

Volant moteur mono-masse en acier avec plateau de pression renforcé et disque d'embrayage rigide sans garniture de frein

Système d'échappement en acier inox spécifique au souffle Coupè 2.000 16v turbo sans catalyseur de diamètre 70mm.

Kit volant moteur léger en acier avec embrayage double disco en cuivre pour Fiat Coupè 2000 Turbo 20v 5 cylindres, complètement installable sans aucune modification à apporter, s'il est acheté en même temps que le kit ProtoXide pour inversion de tringlerie, car le kit d'embrayage est du pousser Tapez alors que l'embrayage d'origine est serré. Plaque de pression comme présenté sur la photo en...

La protection thermique qui empêche la dissipation de la chaleur produite par le turbocompresseur et réduit le retard de turbo.

Tuyau de descente d'échappement court en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine pour ceux qui souhaitent installer le turbocompresseur GTO 262 ou n'importe quel GT25 - GT28 GTX28 et WIYE GT28 GBC avec 5 trous d'échappement sans se soucier de devoir construire un tuyau de descente.

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, l'installation de collecteur d'origine, mais vous devez réaliser la descente.

Air-eau spécialement pour Mini Cooper R53

Fils de bougie d'allumage rouges hautement conducteurs pour moteur Suzuki Swift 1300 16v ProtoXide 8,8 mm