La borne de drain autour de 120mm en acier inoxydable pour Subaru.

Poulie réglable Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés, sérigraphiée avec graduation et encoches pour calage gravé au laser, peut être installée sur toutes les dernières séries Uno turbo 1400 et toute version Fiat Punto GT 1400 AVEC 48 dents.

Volant moteur en acier MONO MASSE avec plateau de pression renforcé et disque d'embrayage avec ressorts d'accouplement flexibles avec augmentation du diamètre d'embrayage de 235 à 240mm - Couple soutenu 59 KGM !

Kit volant moteur léger en acier complet avec embrayage bi-disque renforcé en cuivre pour tous les moteurs Volkswagen GOLF 4 - 5 1800 Turbo 20v qui dispose à l'origine d'un volant moteur avec embrayage de 228mm à 28 emplacements.

Boulons de volant renforcés pour volants moteur monomasse Fiat Alfa Lancia avec moteurs JTD 1900-2000 pour volants bimasse, boulons renforcés de production américaine.

Kit volant en acier ProtoXide, avec plateau de pression renforcé et disque d'embrayage en garniture de performance Sachs.

Vannes pour Renault 5 Gt 1400 en matériau spécial pour aspiration et échappement.

Modification sur le turbocompresseur Gt1446, même en cas de panne, il est nécessaire de nous envoyer votre turbocompresseur et nous installons un autre coeur plus gros modifié qui permet d'atteindre 30 ch de plus que la version d'origine. Il est possible d'ajouter une soupape de décharge obtenue à partir de Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v type "Cooper" à utiliser aussi bien pour les moteurs Fiat Alfa Lancia que pour les moteurs FIRE atmosphériques ou turbo convertis, à choisir en fonction de l'épaisseur choisie. L'épaisseur à partir de 2,5 a été conçue spécifiquement pour la conversion turbo par décompression du moteur.

Turbocompresseur plus de 290 GTO DOUBLE ROULEMENT installé sur Fiat Coupe 2.0 20v turbo sans modification, avec soupape de décharge renforcé.

Joint de culasse trimétallique renforcé pour Fiat Punto Gt et Uno turbo 1400 avec diamètre intérieur de 82,5 mm.

Downpipe d'échappement Lancia Delta Integrale 16V augmenté à 70mm, brides en acier et tube en acier inoxydable interchangeable avec l'original sans aucune modification. Attaque pour sonde de carburation comprenant un bouchon lambda.