Manchons renforcés en silicone noir pour Renault 5 GT Turbo fabriqués spécifiquement par le Service Technique Protoxyde.

Kit protoxyde d'azote Mini Cooper S R53 1 600 spécifique et complètement complet pour tous les moteurs Mini Cooper S R53 1 600 tant volumétriques qu'atmosphériques. Des photos d'installation spécifiques sont incluses pour fournir l'emplacement de l'injecteur et du capteur de carburant.

Collecteurs d'échappement en acier inoxydable avec attaque de T3 et de positionnement par rapport à soupape de décharge à l'extérieur.

Pompe à carburant à haut débit augmentée spécifique aux moteurs Fiat Grande Punto - Mito Panda 1200-1400 FIRE 8 et Panda 100cv 16V et moteurs similaires obligatoire pour les conversions turbo et les moteurs aspirés préparés

Kit d'embrayage en cuivre renforcé pour la compétition Renault Clio Groupe A avec plateau de pression en alliage léger Ergal pouvant être installé sur Renault Clio I 1800 et 2000 Williams et Megane et Renault 19

Crochet de remorquage de course spécifique pour toutes les versions de Lexus et similaire pour l'attelage avant et arrière

Injecteur haute impédance bosch avec une excellente atomisation.

Bouchon d'allumeur transparent interchangeable avec le bouchon d'allumeur d'origine Renault 5 et Twingo.

Manches spécifiques pour Fiat Punto GT avec intercooler de position standard et turbine en acier inoxydable.

Pistons pressés décomprimés pour transformation Turbo pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur FIRE 1100 à 8 soupapes.

Système d'échappement inox spécifique pour Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo avec sortie simple pour partie double ronde 100mm et double silencieux.

Caoutchoucs Oring spécifiques Renault Clio 1800 ou 2000 Williams 16v, OR qui sont plus gros que tous les autres caoutchoucs pour injecteurs Bosch ou Marelli du marché à injection indirecte.