Régulateur de pression de carburant Peugeot 205 1900 GTi et 309 GTI, tous deux aspirés comme les originaux et turbo convertis, compact et adapté pour une installation sur des moteurs où une haute précision de régulation est requise. Ce détendeur est entièrement réglable et PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels pour remplacer les anciens détendeurs d'origine aux membranes...

Kit volant moteur et embrayage renforcés avec volant moteur monomasse en acier allégé, spécifique pour voitures Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, tous moteurs y compris version 2021

Régulateur de pression d'essence, directement insérable pour être installé dans le panier à carburant du réservoir de modèles tels que la Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vérifiez toujours la présence du modèle d'origine dans le réservoir) sans aucune modification qui permet d'ajuster la pression d'essence de fine à 5,9 bars au lieu de calibrée à 3,0 - 3,5 bars comme l'original. Ce...

Buse porte-manomètre Audi S3 8L conçue pour être installée à la place de la buse d'air d'origine pour l'insertion de n'importe quel manomètre de 52 mm, permettant ainsi d'insérer le manomètre à l'intérieur de la buse en évitant d'avoir à percer le tableau de bord ou à chercher un moyen de le faire. créer un porte-instrument . Superbe look avec le cadre rouge intense aux détails fantastiques...

Bride en acier pour tête Smart 600 et 700 pour la construction du collecteur d'échappement

Bielles renforcées Suzuki Samurai Swift GTi 1300 16v moteur G13B en acier spécial H inversé, avec boulons spéciaux américains ARP haute traction. Ensemble composé de 4 pièces pour applications aspirées et turbo.

Collecteurs d'échappement Suzuki Samurai avec moteur Vitara 1600 8V en acier inoxydable pour installation de Suzuki Samurai SJ410-413 avec moteur Vitara 1600 8V de type 4-2-1 avec connexion finale pour pince sur le centre d'échappement.

Volant moteur léger en acier équipé d'un embrayage bidisque renforcé avec plaques de cuivre et plateau de pression en ergal de type poussoir pour tous les moteurs turbodiesel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD avec mécanisme de traction d'origine.

débouchage fonte de fer spirale Protoxide installé sur l'original Renault 5 GT turbo. Plug-and-Play Introuvable

Collecteurs d'échappement pour moteurs Fiat Abarth avec connexion pour clapet externe Tial. Possibilité de nous envoyer également votre collecteur utilisé pour effectuer les travaux dessus.

Turbocompresseur modifié pour l'essence à puce avec sellette 360. Il est monté sans aucune modification

Pistons Series pour volumétrique du moteur Minicooper R53