Kit de radiateur d'huile pour Fiat 500 Panda 1200 8V - 16V Fire turbo avec radiateur et durites complètes. Compatible avec tous les moteurs Fire Fiat Alfa Lancia 8V, 1100 - 1200 et 1400.

Système d'échappement en acier inoxydable spécifique pour Fiat Uno Turbo sans catalyseur avec diamètre augmenté de 60 mm.

Descente d'échappement en acier inoxydable modèle court qui élimine le catalyseur d'origine, utilisable avec turbo Garrett GT1446 également sur Alfa Mito Giulietta quadrifoglio et Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou SS 60mm Lancia Delta Kit avec Turbine Garrett

Kit complet pour installer la courroie de distribution augmentée de 4 mm

Système d'échappement en acier inoxydable spécifique pour Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, avec sortie latérale côté conducteur et côté passager.

Joint renforcé en trimétal pour collecteurs d'échappement et d'admission pour Renault 5 GT Turbo 1400. Joint pour collecteurs Renault 5 Gt Turbo qui scelle parfaitement à la fois les collecteurs d'échappement et d'admission et s'installe comme le joint d'origine mais maintient n'importe quelle pression turbo sur les collecteurs en fonte d'origine et en acier tubulaire, grâce au matériau de...

Joint de culasse renforcé avec anneaux de Cooper séparés et encastrés.

Kit composé de 4 bobines avec bride en aluminium relative dédiée à ces moteurs à appliquer sur le couvercle.

Volant moteur en acier complet avec embrayage renforcé et surdimensionné à disque cuivré pour Fiat Punto 1200 - 1400 turbocompressées, moteurs 8 et 16 V. Ce kit est également compatible avec les véhicules similaires non turbocompressés équipés du moteur turbo de la Fiat 500 Abarth. Ce kit est indispensable pour les véhicules équipés d'un moteur turbo de la 1200 atmosphérique Fire ou autre,...

Buse en forme de Fiat Grandepunto pour installer n'importe quel manomètre de 52 mm, permettant de tourner le manomètre vers le conducteur et de maintenir la ventilation de l'air en même temps. Super look avec le cadre de détail rouge foncé.

Joint ProtoXide renforcé "Shim", cadre de valve d'origine Fiat Punto gt et un turbo 1300-1400

Un collecteur d'échappement en acier inoxydable avec turbocompresseurs à double défilement divisé bride pour T4 comme Borg Warner, avec écrous et goujons pour des températures élevées.