Joint de culasse avec bagues séparées ENCASTRÉ type "Cooper" pour moteurs à culasses aspirées type X19 qui transforment turbo.

Douilles trimétalliques renforcées pour BENCH pour moteurs Lancia Delta de couleur noire.

Volant moteur en acier allégé Renault 5 GT 1400 Turbo avec bague pour capteurs 60-2 tours usiné dans la masse. Utile pour ceux qui passent à l'injection électronique et l'unité de commande doit utiliser une roue phonique 60-2 .

Support pour installer un refroidisseur d'huile externe avec thermostat ergal spécifique pour les moteurs avec petit filtre à huile T-JET ou 100 HP et tous les moteurs 1 200- 1 400, à la fois 8 et 16v Fiat Alfa Lancia Abarth, également tous les moteurs Multiair. Indisponible sur le marché.

Joint de culasse renforcé avec bagues Cooper séparées pour les moteurs Fiat Uno 1300 8v, différent des moteurs 1400

Système d'échappement en acier inoxydable pour Lancia Delta 2.0 spécifique 16v Turbo, avec la sortie de brancard

Ce tuyau d'huile permet d'installer soit toute la ligne Turbo Garrett ou protoxyde double balle, avec ajustement individuel américain difficile à trouver.

Tuyau de descente d'échappement avec tuyau en acier inoxydable surdimensionné gratuit avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations du turbocompresseur IHI d'origine.

Disque d'embrayage Fiat Alfa Lancia Delta Copper avec grand amortisseur pour applications essence et diesel telles que Alfa 147 Jtd 8-16v

Kit de suppression d'allumeur Renault 5 et support pour l'installation du capteur de phase.

Former à restaurer le compte-tours pour être utilisé uniquement avec capacitifs unités de commande d'allumage.

Kit d'élimination des vapeurs d'huile et décanteur pour moteurs Fiat 500 Abarth ou moteurs Tjet Grandepunto 1400 et Fiat Multiair.