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Adaptateur sandwich avec thermostat de refroidisseur d'huile Fiat 1.400 500 Abarth T-jet -panda 100HP 1200 8-16v

199,00 €
TTC

Support pour installer un refroidisseur d'huile externe avec thermostat ergal spécifique pour les moteurs avec petit filtre à huile T-JET ou 100 HP et tous les moteurs 1 200- 1 400, à la fois 8 et 16v Fiat Alfa Lancia Abarth, également tous les moteurs Multiair. Indisponible sur le marché.

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NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES

 

SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30

  • Support pour l'installation de refroidisseur d'huile externe, complet avec thermostat introuvable pour cette voiture.
  • Fabriqué en Ergal par commande numérique, convient également à tous les moteurs Fire 1200 8v et 16v
  • Complet avec raccords et rondelles d'étanchéité.
  • Il peut être installé sur toutes les voitures du groupe essence Fiat-Alfa - Lancia à la fois aspirées et turbocompressées avec les moteurs Fiat Punto 1200 16v ou T-jet -1400 Abarth et panda 100 ch et moteurs similaires , toujours mieux cependant, indiquez dans les notes de commande mieux indiquer votre modèle de voiture et, le cas échéant, le type de turbocompresseur installé.
  • Le support dispose également de deux trous filetés avec des capuchons relatifs, très utiles pour être utilisés pour insérer les capteurs des jauges de pression d'huile ou de température d'huile, sans avoir à vous compliquer la vie pour les installer ailleurs, nous avons donc déjà pensé à tout !
  • Il permet de profiter de tous les avantages qu'apporte un refroidisseur d'huile et on est étonné qu'une voiture de ce type ne soit pas équipée de l'équipement d'origine par le constructeur, surtout dans un moteur comme celui-ci où la capacité d'huile est vraiment faible. Habituellement, dans les véhicules de sport, il est courant de l'avoir déjà en standard, comme la Lancia Delta Integrale, la Fiat Punto gt ... qui ont le refroidisseur d'huile déjà installé dans la version standard de base !
  • L'installation du refroidisseur d'huile permet d'abaisser les températures d'huile et en même temps de maintenir la température d'huile stabilisée autant que possible, ce qui se traduit également par une cartographie plus correcte
  • Dans les moteurs turbo T-jet et Abarth, vous avez l'avantage de retirer l'ensemble de l'échangeur eau-huile, c'est pourquoi il est nécessaire d'acheter un nouveau filtre à huile à cartouche, nous vous fournirons le modèle exact à acheter.
  • Super testé et très facile à installer. Un "must" pour tous les propriétaires de 500 Abarth et similaires avec des moteurs dont Multiair
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