Racing Clutch kit se compose de 5 disque de plaques de cuivre flexibles

Joint de culasse avec segments séparés de SUPPORT pour moteur 6 cylindres BMW M20B25

Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous les moteurs Alfa Romeo Giulietta 159 et tous les moteurs JTD Multijet 2000 4 cylindres 16v avec trou EGR.

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés Suzuki Swift 1300 16v installation autonome.

Joint de culasse renforcé Fiat 127 70cv avec anneaux séparés type "Cooper" pour repose sur bloc moteur

Joint de culasse avec anneaux séparés type "Cooper" pour support pour tous les moteurs Fiat Bravo 1600 16v pour support avec culasse 16v pour pistons de diamètre 86.40-87.00

Support Sandwich Mini Cooper R56 1600 turbo et Peugeot 207 RCZ DS3 Plaque d'adaptation qui permet l'installation du radiateur d'huile moteur externe.

Collecteurs d'échappement sport Suzuki Vitara 1600 16v 4-2-1 en acier inoxydable avec connexion finale pour collier.

Il permet de connecter notre turbocompresseur à la position UP utilisée dans la conversion du turbo au silencieux

Porte-instruments en aluminium déjà sculpté, prêt à insérer des instruments pour différentes applications. Fabriqué pour Fiat Punto GT mais peut également être utilisé pour d'autres voitures car il est facilement modifiable.

Injecteurs augmentés +140% pour moteur T-Jet Abarth, peuvent être remplacés sans aucune modification mécanique.

Volant moteur léger en acier équipé d'un embrayage double disque renforcé en cuivre Renault 5 GT 1400. Une maniabilité fantastique par rapport à tous les autres embrayages du marché. Avec ce kit à double disque en cuivre, il sera mis fin au patinage des moteurs préparés. Aucune modification à apporter pour l'installer.