Joint de culasse renforcé Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè, anneaux séparés pour support avec anneaux Cooper séparés pour installation de support.

Kit d'embrayage renforcé avec plateau de pression renforcé et plateau de compétition monodisque avec plaques en cuivre Fiat Punto Gt. Y compris palier de butée renforcé.

Entretoises Lancia Delta Evoluzione de 16 mm d'épaisseur en aluminium avec 4 trous à utiliser exclusivement sur les roues Lancia Delta 2000 Integrale. Sont également inclus les boulons plus longs correspondants. Vendu par paire.

Bride à placer entre le turbocompresseur Garrett et le downpipe d'origine Punto GT et Fiat Uno Turbo 1400 Pour installer les turbocompresseurs GBC sans avoir à créer un nouveau downpipe d'origine, placez simplement cette bride entre le turbo et le downpipe d'origine.

Disque d'embrayage Fiat 500 Abarth Biposto et Competizione 1400. Pas de plateau de pression, seulement disque d'embrayage.

Joint de culasse à segments séparés, type "Cooper", pour moteurs à culasses atmosphériques type Prisma Lancia 1500 qui sont généralement convertis en turbo. Joint de support.

tubes de silicone 2.4mm intérieur profond bleu, très utile pour connecter Pop Off, soupape de décharge et actionneurs en général ou des passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas pour le pétrole.

Collecteur d'échappement Lancia Delta 2000 8v. Collecteur avec raccord à bride pour tout GARRETT GTX 30, PHOTOS INCORRECTES

Volant moteur monomasse en ergal Fiat 500 Abarth Biposto Competizione allégé avec plaque en acier

Tuyau d'huile de livraison de turbocompresseur qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 toute génération et turbocompresseurs ProtoXide Gto23 et tous les turbocompresseurs sur roulements Garrett.

Kit de mise à niveau pour moteur Fiat Punto GT - Uno Turbo composé d'un turbocompresseur spécial American Tial Vband sur double roulements, d'un collecteur d'échappement latéral en V, d'une wastegate externe et d'une sortie de silencieux d'échappement.

Tuyau de vidange d'huile Fiat 500 Abarth pour moteurs avec radiateur d'huile installé, sans échangeur eau-huile. Ce tuyau permet de relier la vidange d'huile du turbocompresseur au retour au carter moteur dans le carter de manière professionnelle, propre et définitive.