Capteur de pression turbo APS 02 -03 ProtoXide qui remplace le capteur de pression Marelli 02/03 installé sur Lancia Delta 2000 Integrale et Evoluzione, Ford Cosworth 2000 et de nombreux autres moteurs.

Bride d'adaptation permettant l'installation de turbocompresseurs avec connexion T2, Mitsubishi TD04 et Garrett GBC sur bride de collecteur Abarth T-jet

Flûte d'injecteur surdimensionnée Lancia Kappa 2000 16v turbo et Fiat Coupé 2000 16v en aluminium entrée et sortie de carburant sur les côtés opposés.

Descente d'échappement en acier pour turbocompresseur Mitsubishi Td04 Inox installation sur Renault 5 Gt Turbo pour raccordement sur position standard, avec bride 4 trous.

Ventilateur accru pour le refroidisseur d'eau de l'espace moteur. 305mm

Volant en acier complet avec embrayage monodisque en cuivre

Soupapes moteur Fiat 500 Abarth 8 soupapes d'admission en acier et 8 soupapes d'échappement spéciales Alfa Lancia 1400 kit 16 soupapes Nimonic et en acier spécial également compatibles avec le moteur Multiair

Turbocompresseur GTO 21 sur double roulements spécifique pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec le turbocompresseur d'origine ! Il garantit une traction maximale à bas régime et une puissance maximale jusqu'à 180-190 ch.

Manchon en acier inoxydable Fiat Punto Gt manchon supérieur pour notre papillon de 65 mm ou 70 mm.

Ventilateur accru pour le refroidisseur d'eau de l'espace moteur. Diamètre du ventilateur 290 mm

Kits d'oxyde nitreux spécifique et complète dans tous les moteurs pour moteurs Fiat Lancia Alfa avec T-jet et Abarth

Raccord turbocompresseur Renault 5 Gt Turbo 1ère série 4AN