Pistons Lancia Delta / Fiat Coupé 2.0 16V

Kit Volant moteur en acier + embrayage en cuivre 4 disques + plateau de pression renforcé Fiat Motori Fire diamètre augmenté. Photo incorrecte.

Buse d'instrument Mini Cooper R53 et R56 pour installer un manomètre de 52 mm, permettant d'avoir le manomètre à côté du volant face au conducteur.

Kit de protoxyde d'azote pour moteurs Fiat Fire à injection électronique multipoint, également de dernière génération avec collecteur en plastique. Kit nitreux avec buse unique avec électrovanne NOS et gestion électronique Unichip Q + et Unichip Intelligent Drive avec tout le câblage et les interrupteurs relatifs.

Butée d'embrayage renforcée entièrement en métal au lieu de plastique pour Fiat Punto GT et Uno Turbo 1.400 et 1.300

Manchon en acier inoxydable spécifiquement pour Renault 5 GT avec des séries de position turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire.

Turbocompresseur sur bagues basé sur Mitsubishi Td04 fabriqué par le département technique ProtoXide pour les moteurs 1.400 T-jet Abarth

Pistons pour Lancia Delta 2000 16v Turbo

Collecteur d'échappement en acier inoxydable, Fiat Coupé 20v Turbo 5 cylindres, réalisé comme sur la photo à installer également dans les versions équipées et sans climatisation, version avec longueurs de cylindre égales.

abarth flûte métallique d'origine utile pour ceux qui doivent mener à bien la transformation du turbo fiat alfa lance moteurs atmosphériques comme panda 100hp de cette manière a le régulateur de pression et la conduite de retour, une transformation fondamentale dans le turbo.

Le tuyau d'huile permet d'installer la nouvelle conduite pour créer l'arrivée d'huile pour le turbocompresseur sur TOUS les moteurs Minicooper R50 transformés en turbo, adaptée pour être connectée à n'importe quelle position où le turbo est connecté (position haute, centrale, basse).

Pistons forgés Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo version 5 cyl.