Collecteurs d'échappement Renault Clio 1 800 et 2 000 Williams avec moteur type 4-2-1 en inox dans une œuvre d'art.

Volant moteur monoroue en acier pour ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel, allégé et renforcé.

Kit volant moteur Fiat Panda 100 CV avec embrayage renforcé avec volant moteur en acier allégé avec embrayage en cuivre renforcé avec cloche usinée dans le massif. Il peut être utilisé dans toutes les applications avec des véhicules de pompiers utilisant des embrayages jusqu'à un maximum de 200 mm.

Contrôleur d'ouverture du silencieux d'échappement BMW 128ti F40 pour gérer l'ouverture - la fermeture des deux soupapes d'échappement dont dispose l'échappement standard d'origine.

Poulie variable pour modifier le calage de l'arbre à cames Fiat 127 Sport 70-75 ch Fiat UNO 45 permet de se déplacer tôt et tard jusqu'à 10 degrés par pièce en alliage léger.

Capteur de pression augmentée pour Smart capable de lire jusqu'à 2,1 bars, utilisable sur presque tous les moteurs turbo essence et turbo diesel et permet au voyant moteur de ne pas s'allumer s'il est correctement remappé.

Volant moteur acier allégé Audi S3 et TT 1800 20v Turbo 210 225 cv

Poulie pour faire varier le calage de l'arbre à cames Suzuki Samurai SJ 1000 8v jusqu'à 10 degrés utilisable pour tous les moteurs 1000 F10A 4 cylindres et également utilisable sur de nombreux autres moteurs Suzuki 3 cylindres.

Valve Pop-Off à double piston avec évent externe pouvant être installée avec raccordement sur un manchon de diamètre 34mm

Collecteur d'échappement Suzuki Swift GTI 1300 16v

Collecteur d'échappement pour la transformation du moteur aspiré en moteur à incendie turbo 1.200-1.400- 8v avec position de turbocompresseur "UP"

Cette conduite d'huile vous permet d'installer le turbocompresseur Garrett d'origine sans aucune modification.