Paire d'entretoises (2 pièces) en aluminium avec le matériel associé. 20 mm d'épaisseur.

Collecteur d'échappement Peugeot 1 000 - 1 400 ou 1600 Saxo 8V turbo conversion en inox qui permet la conversion d'un moteur atmosphérique en moteur turbo.

Trimetallica joint armé pour tous les moteurs 1.8 20V Audi et Seat et Volkswagen.

Finalino double-puce 600 et 700. Applicable en 2 minutes via attache de câble inclus

pompe de carburant haute capacité spécifique pour les Lotus Elise Exige. E 'peut être remplacé par la pompe, sans aucune modification dans le tambour d'origine habituelle.

Descente d'échappement Renault 5 GT permettant l'installation des turbocompresseurs des familles GT 25 et GT 28 et Garrett GBC pour fixation en position standard.

Silencieux d'échappement sport Renault Clio 3000 V6 en acier inoxydable, parfaitement remplaçable par le silencieux standard avec un son fantastique.

Acier inoxydable de collecteur d'échappement qui vous permet de transformer le moteur Daewoo Kalos 1.4 16V turbo et peut également être utilisé dans certains modèles d'Opel.

Plein d'échappement pour BugRider 250 points en accciaio acier, composé de collecteur augmente avec attaco ressort pour amortir les vibrations. Installation en 5 minutes.

Wastegate Ferrari 208 GTS et GTB avec intercooler type valve externe pour turbocompresseur. Il est installé à la place de la wastegate Ferrari d'origine qui est maintenant dans un état dévasté et irréparable, et même avec le remplacement de la membrane, les problèmes ne seront que reportés à quelques semaines plus tard. Notre soupape de décharge est la solution ultime.

Catalyseurs sportifs 200 cellules remplaçables à l'identique des catalyseurs d'origine présents sur la voiture, tout en conservant la sonde lambda et la connexion thermocouple.

Bride en acier pour collecteur d'échappement Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroën 1600 16V.