Turbocompresseur VF 36 sur roulements doubles, utilisés dans le monde pour Subaru groupe N.

Collecteurs d'échappement en acier inoxydable pour Fiat Bravo 1.6 16V, moteur atmosphérique, 4-2-1, avec bride de sortie. Livrés avec ressorts et accessoires de montage, comme illustré.

Acier inoxydable de collecteur d'échappement qui vous permet de transformer le moteur ou la Clio Clio 1.8 16 2.0 16 turbo installé même sur Renault Megane et 19.

Collecteurs d'échappement en inox pour Fiat Punto MK2 1200 16v type 4--2-1 pour un meilleur tir à bas régime.

Vis de volant moteur renforcées pour volants monomasse, Fiat Alfa Lancia avec moteurs JTD 1900-2000. Ces vis renforcées de fabrication américaine conviennent aux volants monomasse et peuvent également être utilisées sur les volants bidisques.

Collecteurs d'échappement Suzuki Vitara 1600 8v type 4-2-1 en acier inoxydable sport avec raccord final pour tuyau avec collier.

Kit de 4 bobines d'allumage améliorées rouges pour moteurs Mini R56 Peugeot Citroën à moteur 1600 Turbo à installer en lieu et place de l'origine qui, en plus de casser, ont souvent moins de puissance.

Flûte pouvant être installée sur tous les moteurs volumétriques 1600 du groupe Mini Cooper R53, réalisée avec un alésage majoré obtenu à partir d'un solide issu d'une extrusion et possibilité de retour. Complet avec accastillage aéronautique bleu 6AN.

Silentblocs trimétalliques renforcés pour bielles Renault 5 GT Turbo adaptés aussi bien aux bielles d'origine qu'aux bielles renforcées en H

Cannelure d'injecteur surdimensionnée en aluminium avec entrée et sortie opposées pour moteurs Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v et Multiair

Kit d'embrayage Racing composé d'un disque avec 4 plaques en cuivre avec batterie avec ressorts d'accouplement flexibles et plateau de pression renforcé pour moteurs Fiat Fire

gaz Kit de compteur d'échappement constitué d'instrument, thermocouple et le mamelon.