Boulons de culasse renforcés Lancia Dleta 1600 8v en acier haute résistance. Diamètre des broches comme d'origine 10 mm

Pipe de refoulement d'huile pour Lancia Delta 1600 Turbo qui permet l'installation du turbocompresseur d'origine.

Capteur de pression ProtoXide pouvant être installé sur Lancia Delta 2000 8v intégral 4WD à la place du capteur Marelli APS d'origine 03/01

Coupelle d'étanchéité inaccessible pour Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupé 4 cylindres 16 et Q4

Turbocompresseur GTO 23 sur doubles roulements spécifiquement pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec turbocompresseur d'origine! Fournit un couple maximal à bas régime.

Bielles en acier renforcé ProtoXide pour Lancia Delta 1600 8v turbo H reverse, avec boulons spéciaux ARP américains haute traction. Jeu de 4 pièces.

Joint de collecteur d'échappement renforcé Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo pour collecteurs d'échappement adapté aux moteurs de 1600 et 2000 cc, tous les moteurs à 8 soupapes

Bouchon de distributeur transparent interchangeable avec les Lancia Delta 2000 8v et 16v d'origine et Fiat Uno Turbo 1300 et Fiat Tipo 2000 16v

Entretoises Lancia Delta Evoluzione de 16 mm d'épaisseur en aluminium avec 4 trous à utiliser exclusivement sur les roues Lancia Delta 2000 Integrale. Sont également inclus les boulons plus longs correspondants. Vendu par paire.

Manchons en silicone noir LANCIA DELTA 2000 8-16V renforcés à l'eau. Plug and Play avec les originaux, 2 qui se connectent au radiateur d'eau tandis que le troisième petit tuyau illustré amène l'eau au turbocompresseur et doit être acheté séparément dans la rubrique accessoires.

Bobine améliorée pour les allumages capacitifs ou inductifs. Couleur rouge avec connexion bougie mâle. Il peut être utilisé sur Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema et moteurs similaires.

Goujons renforcés Lancia Delta 2000 8v 10mm haute traction qui assurent une fermeture correcte de la culasse sur les moteurs avec le filetage et le diamètre standard habituels.