Kit pour vidange d'huile de turbo

Bande de papier thermique, mince, bande réfléchissante, utilisé pour créer des protections pour isoler contre la chaleur et de carburant, les conduites de frein ou de fils électriques.

Bandage pour l'isolement de la chaleur des collecteurs d'échappement, avec effet "oeil de carbone"

Acier inoxydable colliers pour fixer les bandages et la protection de la chaleur. 4 pièces.

Cette protection permet d'isoler la douille à partir de sources de chaleur adjacent (turbocompresseur d'échappement ou du moteur, de façon à maintenir une température faible aspiration.

Gaine de protection thermique pouvant servir à recouvrir le passage des canalisations de carburant ou des fils électriques du câblage ou des canalisations d'huile du turbocompresseur. Cette chaussette possède une partie externe en caoutchouc de silicone noir et est auto-extinguible avec un intérieur en fibre de verre de couleur claire.

Ruban en silicone auto-obturant qui vous permet de mieux protéger le manchon en silicone contre les chocs ou l'usure continue, mais surtout de changer visuellement la couleur des manchons de manière très simple.

PROTECTION THERMIQUE SPÉCIFIQUE FAITE DERRIÈRE NOTRE EXPRESSE REQUISE par notre ami / fournisseur américain.

Cette protection empêche la dissipation de la chaleur produite par ce turbocompresseur qui, n'étant pas refroidi par l'eau du moteur, provoque une surchauffe du compartiment moteur avec tous les avantages du boîtier.

Meilleur groupe dans le marché de l'isolation thermique des collecteurs d'échappement pour les moteurs turbo.

Couverture thermique pour turbocompresseur qui empêche la dissipation thermique produite par le turbocompresseur dans le compartiment moteur ou les pièces adjacentes.

La protection thermique pour tuyau de descente pour TOUS les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur 1400 16v Turbo permet de retenir la chaleur de l'échappement à l'intérieur du silencieux, évitant ainsi de contaminer le compartiment moteur ainsi que le capot avec de la chaleur, provoquant ainsi une perte de performances due au augmentation inévitable de l'air d'admission, de la boîte à air, etc. afin de maintenir les températures d'admission plus basses et que l'ensemble du moteur en profite.