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Collecteur d’échappement Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny moteur Vitara 1600 4-2-1 sportif inox
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    Collecteur d'échappement Lancia Delta 2000 8v Turbo en acier inoxydable
    Collecteur d'échappement Lancia Delta 2000 8v Turbo en acier inoxydable

    Collecteur d'échappement Lancia Delta 2000 8v Turbo en acier inoxydable

    6 005,11 kn
    TTC
    Réalisable en environ 4 à 7 jours

    Collecteur d'échappement en acier inoxydable Lancia Delta Turbo 2000 8v avec connexion T3 comme d'origine ou vous pouvez choisir la bride de turbocompresseur que vous souhaitez recevoir soudée sur le collecteur. Il peut également être installé sur tous les moteurs Lancia avec le même moteur que le Lancia Dedra 2000 8v

    Bride de raccordement :
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    Exhaust manifold Lancia Delta 2000 8v Turbo stainless steel
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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉSPAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
    • COMMANDE TOUJOURS TRAÇABLECOMMANDE TOUJOURS TRAÇABLE
    • EMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDEEMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDE
    • Collecteur en acier inoxydable Lancia Delta 2000 8v Dedra avec tuyaux de 38 mm, en acier inoxydable complet avec écrous et goujons haute température.
    • Choisissez la fixation turbo souhaitée, en gardant à l'esprit que T3 est la bride d'origine.
    • Pour fabriquer ce collecteur, nous avons utilisé le cintrage industriel de tubes à commande numérique par ordinateur et le soudage au gaz TIG pour éviter les bavures internes. Si cette technique n'est pas utilisée, il pourrait y avoir des gouttes internes, ce qui pourrait provoquer le détachement de morceaux de matériau soudé, ce qui endommagerait le turbocompresseur.
    • Il est toujours recommandé d'acheter également notre joint renforcé qui est plus épais que l'original et permet au collecteur d'échappement d'être plus éloigné de l'arbre à cames.
    ProtoXide

    Références spécifiques

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