Collecteur d'échappement en acier Renault 5 Gt 1400 Turbo Choisissez la connexion que vous voulez entre T2, T3 et connexion bande V Tial ou si vous voulez la connexion pour soupape de décharge externe.
Conception spécifique pour obtenir la même longueur sur tous les cylindres, ce qui permet d'obtenir le maximum de rendement et de fiabilité.
Il est prêt à être installé et ne nécessite aucune modification particulière à faire pour l'installation car il est parfaitement compatible avec l'origine (position turbo habituelle).
Nous avons repensé ce nouveau modèle en faisant très attention à l'éloignement du démarreur, et en essayant de maintenir les tuyaux de ce collecteur le plus loin possible du collecteur d'admission (positionné au dessus) afin de minimiser l'échange thermique entre ces deux derniers.
Pour la réalisation de ce collecteur, on utilise des plieuses CNC industrielles et des soudures avec technologie TIG au gaz, pour éviter les gouttes internes, en effet, si les tuyaux ont des gouttes internes, ceux-ci pourraient provoquer le détachement de morceaux de matériau soudé avec des dommages conséquents à le turbocompresseur.
Goujons et écrous plaqués cuivre pour hautes températures inclus.
Entièrement soudé au tig.
La connexion thermocouple déjà soudée dans la bonne position pour mesurer et contrôler les températures d'échappement est incluse
Collecteur d'échappement en acier inoxydable 310, l'Inconel soudé. Conception et projet Protoxyde SOLE indisponible, spécialement conçus pour appliquer une GT28.
Collecteurs d'échappement en acier inoxydable avec bride turbo en position d'origine et, si nécessaire, positionnement relatif de la soupape de décharge en mode séparé.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable, Fiat Coupé 20v Turbo 5 cylindres, fabriqué comme sur la photo à installer également dans les versions équipées de climatisation et non, version avec des longueurs de cylindre égales.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable, pour Fiat Punto Gt 1400 et 1600 8v avec position latérale au-dessus de la boîte de vitesses version longue avec de grands conduits surdimensionnés
Collecteur d'échappement pour Toyota Celica GT4 avec positionnement et la fixation soupape de décharge externe. Dirigée par 38mm. Acier inoxydable avec écrous et goujons Auburn haute température. Bride attaque de T3.
Collecteur d'échappement pour Hyundai transformation en modèle Turbo avec des conduits ovales, montage soupape de décharge en acier inoxydable externe complet avec écrous et goujons à haute température auburn. bride d'attaque T2 ou T3.
Collecteur d'échappement qui vous permet de transformer Opel Tigra de moteur à aspiration naturelle turbocompressé avec att. T2 ou T3 (s'il vous plaît préciser dans les notes afin d \ 'attaque) et pour wastegate externe. Acier inoxydable avec écrous et goujons Auburn haute température.
Collecteur d'échappement pour l'acier inoxydable ayant la particularité d'avoir tous les tubes de la longueur habituelle. Construit de sorte que vous pouvez installer sur les deux modèles WRX STI.
Descente d'échappement Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec les connexions relatives de la sonde lambda.
Thermocouple protoxyde de type K professionnel, de haute qualité et très rapide avec pointe isolée comprenant un raccord en acier inoxydable pour instrument de température des gaz d'échappement EGT spécifique aux applications de sport automobile.