Ce kit d'arbre central d'embrayage est très utile pour les embrayages à double disque lorsqu'il est nécessaire de centrer et d'aligner parfaitement les deux disques d'embrayage.

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés type "Cooper" pour support spécifique pour Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Cylindre de protoxyde d'azote américain original NOS en aluminium avec tube d'immersion, expédié VIDE

Joint de culasse renforcé Volkswagen Golf série 3 2000 8-16v anneaux de support séparés

Volant moteur monomasse en ergal Fiat 500 Abarth Biposto Competizione allégé avec plaque en acier

Modification de votre turbocompresseur pour l'augmenter et le renforcer avec une butée à 360°. Modification possible sur tous les turbos de ce moteur 1600 comme les Peugeot 207 Le Mans et autres moteurs similaires.

Kit complet qui permet de contourner la gestion d'origine avec Bluetooth sur MINI COOPER F56 JCW qui présente de nombreux problèmes standards dont celui qui se ferme tout seul. Il est complet avec tout et a été créé précisément pour résoudre ce problème et gérer l'ouverture du drain comme vous le souhaitez.

Tuyau de descente d'échappement uniquement tuyau en acier inoxydable augmenté de 60 mm pour notre position de turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v avec moteur Fire transformé en Turbo

Ensemble de pistons pressés pour Ferrari 208 Turbo composé de 8 pistons comprenant des segments, des clips et des goupilles.

Attaches en acier inoxydable ProtoXide pour la fixation de l'écrou Tial à utiliser avec les turbocompresseurs Garrett fabriqués en 3 pièces avec des vis traditionnelles relatives qui permettent de serrer le corps central avec l'écrou d'échappement.

Bride en acier pour réaliser un collecteur d'échappement Suzuki Vitara 1600 8V de 12 mm d'épaisseur.

Kit d'embrayage bidisque avec volant moteur en acier allégé complet avec embrayage bidisque en cuivre fritté pour Ford Sierra Cosworth - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo 2 et 4 roues motrices y compris le roulement d'embrayage dédié.