Transformation du turbo de tuyau d'échappement turbocompresseur de pompiers en position haute

Acier inoxydable échappement descente ainsi que élimine le catalyseur d'origine.

Tuyau de descente d'échappement uniquement tube en acier inoxydable surdimensionné avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations de tous les turbocompresseurs Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Tuyau de descente d'échappement avec tuyau libre surdimensionné en acier inoxydable avec tuyau flexible qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post catalytique d'origine, pour l'installation de tous les turbocompresseurs Garrett GT 25 et tous les Garrett GT28 et GTX28

Échappement descente en acier inoxydable a augmenté de 60 mm, ce qui élimine le catalyseur d'origine.

Seulement turbo descente qui élimine le catalyseur d'origine

Descente d'échappement "longue" en acier inoxydable pouvant être utilisée avec le turbo d'origine complet avec durite.

Échappement descente en acier inoxydable a augmenté de 60 mm, ce qui élimine la version catalytique de kit de conversion de "SS".

Descente d'échappement en inox Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo avec raccord à bride pour turbo surdimensionné Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 qui élimine le catalyseur d'origine avec les raccordements relatifs de la sonde lambda.