Couronne de volant moteur pour démarreur Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ en acier traité remplaçable identique à l'origine.

Kit volant moteur monomasse en acier Embrayage renforcé JEEP RENEGADE 1600 120cv moteur TurboDiesel code 55260384 CRD avec volant moteur en acier allégé usiné dans la masse avec embrayage renforcé ProtoXide avec disque de frein à ressorts d'accouplement flexibles, création unique ProtoXide en exclusivité, les seuls à le fabriquer.

Support de radiateur d'huile spécifique qu'on ne trouve pas pour cette voiture Alfaromeo Alfasud 1300 et tous les moteurs similaires qui ont en fait le raccordement habituel avec un grand filtre qui permet d'installer le radiateur d'huile externe, avec un boulon percé pour fixation monobloc et l'huile d'origine le filtre est vissé, avec des trous pour les capteurs de pression d'huile et de...

Buse en forme de Fiat Grandepunto pour installer n'importe quel manomètre de 52 mm, permettant de tourner le manomètre vers le conducteur tout en maintenant la ventilation de l'air. Super look avec le cadre de détail rouge foncé.

La pince de fermeture à bande en V peut être utilisée sur les turbocompresseurs Garrett G25 550 sur la fixation du silencieux d'échappement.

Volant moteur en acier léger pour Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 et modèles similaires Grande Punto 1400 95 et Alfa Romeo Mito 1400 16v non turbo équipés du moteur turbo de la 500 Abarth. Cette application est indispensable pour les véhicules équipés d'un moteur turbo de la 1200 Fire atmosphérique et ayant conservé la boîte de vitesses d'origine de la 1200...

Adaptateurs pour injecteurs qui permettent d'allonger les injecteurs courts pour pouvoir les installer sans effectuer de modifications mécaniques.

Descente d'échappement Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 cellules catalyseur pour turbocompresseur d'origine, version courte pour remplacer l'original.

Régulateur de pression d'essence pour moteurs atmosphériques ou turbocompressés, également parfait pour convertir un moteur d'aspiré à turbocompressé tout en conservant le carburateur.

Cette "boîte noire en un" contient tout ce dont vous avez besoin pour contrôler toutes les soupapes à vide du silencieux d'échappement, y compris : pompe à air à pression négative pour contrôler et gérer les soupapes, unité de commande électronique et récepteur de signal avec double télécommande. Cette version est déjà complète avec clapet anti-retour interne.

Tuyau de descente d'échappement avec tuyau en acier inoxydable surdimensionné gratuit avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations du turbocompresseur IHI d'origine.

Cet adaptateur permet de prendre à la fois la dépression et la pression directement dans le collecteur en plastique, en évitant de percer le collecteur d'admission.