Raccord de restriction d'huile réalisé comme indiqué par Garrett pour tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 et 2 génération

Vis de volant renforcées pour volant moteur Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, impossible à trouver.

Intercooler kit complet pour Fiat Coupé 20v Turbo 5 cylindres.

Interrupteur avec LED rouge intégrée.

Régulateur de pression d'essence pour moteurs à carburateur turbo Renault 5 Gt, entièrement réglable.

Boîte qui permet de créer un collecteur d'échappement qui sert à faciliter l'assemblage de quatre tuyaux d'échappement avec la bride unique du turbo.

Joint renforcé en trimétal pour collecteurs d'échappement et d'admission pour Renault 5 GT Turbo 1400. Joint pour collecteurs Renault 5 Gt Turbo qui scelle parfaitement à la fois les collecteurs d'échappement et d'admission et s'installe comme le joint d'origine mais maintient n'importe quelle pression turbo sur les collecteurs en fonte d'origine et en acier tubulaire, grâce au matériau de...

Tête de bride en acier à être utilisé pour accomplir le collecteur d'échappement.

Universal Wastegate longue prolongation protoxyde réglable de 1 à 1,5 bar.

Manomètre AFR qui permet de surveiller le rapport air-carburant en temps réel à l'aide d'une sonde lambda linéaire Bosch 4.9 de dernière génération de très haute précision.

Joint de culasse trimétallique renforcé pour Fiat Punto Gt et Uno turbo 1400 avec diamètre intérieur de 82,5 mm.

Turbocompresseur GTO23 sur double roulement installé sur Fiat Punto GT.