Tuyau de descente d'échappement uniquement tube en acier inoxydable surdimensionné avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations de tous les turbocompresseurs Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.
Anneau de turbocompresseur à bride en V Garrett G35 900 - Garrett G35 1050 SORTIE tuyau de descente de silencieux en acier inoxydable . Si vous avez besoin de construire un tuyau de descente ou si vous possédez déjà un tuyau de descente et devez le modifier pour installer le turbo Garrett G35 900 ou le turbocompresseur Garrett G35 1050, cette bride annulaire vband est celle qu'il vous faut.
Tuyau de descente d'échappement Fiat UNO - Punto Gt en acier inoxydable qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur TD04 HL avec une bride de descente standard flexible et conique à 3 trous. Sélectionnez le bon modèle de véhicule dans le menu
Tuyau de refoulement d'huile Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 à installer sur toutes les voitures du groupe Fiat Alfa Lancia comme Mito Giulietta 500 Abarth etc. dans n'importe quelle position du turbo et avec n'importe quel collecteur d'échappement.
bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.
Poulie pour varier le calage des arbres à cames Suzuki Samurai SJ 1000 8v jusqu'à 10 degrés utilisable pour tous les moteurs 4 cylindres 1000 F10A et de nombreux autres moteurs 3 cylindres Suzuki.
Bride en bande V de turbocompresseur Garrett pour scroll Garrett GTX28. Si vous avez besoin de construire un tuyau de descente ou si vous possédez déjà un tuyau de descente et devez le modifier pour installer le turbo Garrett GTX28, cette bride annulaire vband est celle qu'il vous faut en acier inoxydable. 2
abarth flûte métallique d'origine utile pour ceux qui doivent mener à bien la transformation du turbo fiat alfa lance moteurs atmosphériques comme panda 100hp de cette manière a le régulateur de pression et la conduite de retour, une transformation fondamentale dans le turbo.
Poulies pour varier le calage des arbres à cames Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 jusqu'à 10 degrés en alliage léger pour moteurs à 8 soupapes. Le prix comprend 2 poulies réglables.
Arbre de centrage d'embrayage, très utile pour les embrayages doubles et monodisques lorsqu'il est nécessaire de centrer et aligner parfaitement les deux disques d'embrayage.
un soutien spécifique pour cette voiture qui vous permet d'installer le refroidisseur d'huile externe, avec des trous pour la pression d'huile et de capteurs de température.
Support pour installer un refroidisseur d'huile externe en ergal avec des trous pour les capteurs de pression d'huile et de température spécifiques aux moteurs avec feu 1000-1100 Fiat Alfa Lancia
Ford Fiesta ST MK7 MK8 - Ensemble complet de pistons moulés 3 cylindres Puma 1500 Turbo composé de 3 pistons moulés avec anneaux, axes et clips spéciaux.
Disque d'embrayage en cuivre à 6 plateaux pour Lancia Delta 2000 8v et 16v amorti avec accouplement flexible batterie. Disque spécial fabriqué sous la conception ProtoXide. p>
Régulateur de pression de carburant réglable Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET qui s'insère directement dans la flûte d'origine, sans avoir à apporter de modifications et permet de régler la pression du carburant de 0,5 à 4,8 bars statiques plus suralimentation.
tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, SeatLancia avec 1.800 20v moteur turbocompressé, permet l'installation d'un turbocompresseur à corasse Garrett sur roulements doubles.
Kit volant moteur monomasse en acier Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo avec embrayage renforcé ProtoXide et plateau de pression avec disque de frein spécial avec tresses de cuivre et batterie à accouplement flexible renforcé.
Buse en forme de Fiat Grandepunto pour installer 2 manomètres de 52 mm, permettant de tourner le manomètre vers le conducteur et de maintenir en même temps la ventilation de l'air. Super look
Buse porte-manomètre Audi S3 8L conçue pour être installée à la place de la buse d'air d'origine pour l'insertion de n'importe quel manomètre de 52 mm, permettant ainsi d'insérer le manomètre à l'intérieur de la buse en évitant d'avoir à percer le tableau de bord ou à chercher un moyen de le faire. créer un porte-instrument . Superbe look avec le cadre rouge intense aux détails fantastiques en personne, il ressemble à la buse originale en résine
Support pour installer le refroidisseur d'huile externe en ergal avec des trous pour les capteurs de pression d'huile et de température d'huile sur le moteur Fiat X19 - 128
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