Poulies pour variation du calage de l'arbre à cames modèle Fiat 124 - Fiat 131 réalisées avec protège-courroie jusqu'à 10 degrés, en alliage léger et anodisé.
Poulie pour compresseur volometrico à être installé sur la Mini Cooper réduit de 15%. Nous pouvons fournir une partie de la nouvelle courroie abordableici.
Poulie pour varier le calage des arbres à cames Suzuki Samurai SJ 1000 8v jusqu'à 10 degrés utilisable pour tous les moteurs 4 cylindres 1000 F10A et de nombreux autres moteurs 3 cylindres Suzuki.
Poulie d'arbre à cames réglable Suzuki Vitara 1600 8v pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés utilisable uniquement pour tous les moteurs Suzuki Vitara 1600 8V
Poulie pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés de l'arbre à cames des moteurs Fiat Fire Punto Lancia Y etc. en alliage léger anodisé avec 46 dents.
Poulie d'arbre à cames pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés moteurs Fiat Fire Punto Lancia Y etc en alliage léger anodisé avec 46 dents. Poulie pour camions de pompiers avec courroie de distribution étroite. Code Fiat d'origine 46552935
Poulie réglable Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés, sérigraphiée avec graduation et encoches pour calage gravé au laser, peut être installée sur toutes les dernières séries Uno turbo 1400 et toute version Fiat Punto GT 1400 AVEC 48 dents.
Tube en caoutchouc nitrile d'une tresse métallique de confinement d'être très souple et en même temps léger. Convient pour une utilisation avec de l'huile et de l'essence légère.
Pistons forgés Fiat Uno Turbo 1300 pistons spécifiques au moteur non adaptés au moteur 1400, avec revêtement en graphite pour augmenter la douceur. Choisissez la taille dans le menu si vous les souhaitez également plus grandes
Bielles ProtoXide renforcées pour moteurs Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acier spécial en forme de H inversé, avec boulons spéciaux américains ARP à haute traction. Ensemble composé de 4 pièces.
Kit d'embrayage renforcé Uno Turbo 1300 avec disque d'embrayage amorti avec 4 plaques de cuivre et plateau de pression renforcé de 190 mm à 17 ou 20 emplacements.
Joint de culasse à segments séparés, type "Cooper", pour moteurs à culasses atmosphériques type Prisma Lancia 1500 qui sont généralement convertis en turbo. Joint de support.
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Poulie pour faire varier le calage de la distribution jusqu'à 10 degrés
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