Pipe refoulement d'huile Audi TT-S3 1800 20v 215cv Garrett GT GTX turbocompresseur avec bride

Raccord de vidange d'huile en aluminium complet avec joint spécifique relatif et boulons utilisable sur tous les turbocompresseurs de la série Garrett GT sur les bagues comme 1446 (il est nécessaire de changer les boulons) et sur les roulements, turbocompresseurs Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 et GBC, Mitsubishi TD04 et de nombreux autres modèles de turbocompresseur

Tuyau d'huile de livraison de turbocompresseur qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 toute génération et turbocompresseurs ProtoXide Gto23 et tous les turbocompresseurs sur roulements Garrett.

Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et raccord restricteur spécifique au pas américain, très difficile à trouver.

Raccords de prise pour passage de refroidissement par eau du turbocompresseur Étape 14X1.5

Ce tube est dédié au passage d'huile permet d'installer le turbocompresseur IHI d'origine.

Paire de raccords difficiles à trouver pour le refroidissement par eau avec raccord de durite Lughi pour turbocompresseur

Ce tuyau d'huile vous permet d'installer toute la ligne de la double boule Garrett, complet avec raccord spécifique américain difficile à trouver.

Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5

Ce tube vous permet d'installer n'importe quelle huile turbocompresseur Garrett GT sur double roulement à 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Tube en forme difficile à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau pour turbocompresseur

tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, SeatLancia avec 1.800 20v moteur turbocompressé, permet l'installation d'un turbocompresseur à corasse Garrett sur ​​roulements doubles.

Bouchon en aluminium qui permet de fermer le passage d'eau sur tous les moteurs T-Jet abarth 500 Grandepunto lors de l'installation d'un turbocompresseur sans refroidissement par eau tel que le turbo TD04

Ce kit fournit les raccords, les joints et la tuyauterie dédiés nécessaires pour l'assemblage de tout turbocompresseur avec des ondulations sur les roulements de la garniture tels que gt28 gt30 gtx35

Cette pipe à huile permet d'installer toute la gamme Garrett sur double roulements, sur tous les moteurs AUDI VW SEAT sur tous les moteurs 2.0 TFSI. DÉJÀ INCLUS DANS LE PRIX RESTRICTEUR D'HUILE

Ce tube permet de ne importe quelle huile turbocompresseur Garrett sur roulements doubles.